HWA donne 685 ch à l'AMG GT 63 et la nomme d'après le A d'AMG
Trois lettres, l'un des noms les plus importants de la performance
Certains hommages sont du marketing. Celui-ci est personnel, et il a la performance pour l'appuyer. HWA construit la Tribute Edition, une série de 25 voitures honorant Hans Werner Aufrecht, l'homme dont l'initiale du nom de famille est littéralement le A d'AMG. Elle est basée sur la Mercedes-AMG GT 63, réingénierée par HWA jusqu'à 685 ch, et c'est du sérieux plutôt qu'un exercice de badge.
Les chiffres
HWA annonce jusqu'à 685 ch et 870 Nm, et dit que la voiture a été techniquement redessinée plutôt que simplement recalibrée, sur la base de la Mercedes-AMG GT 63. C'est un pas significatif par rapport à la voiture standard, et cela place fermement la Tribute Edition en territoire de performance sérieuse, c'est bien une expérience traditionnelle de V8 biturbo, pas une expérience réduite.
Qui est Hans Werner Aufrecht, et pourquoi cela compte
C'est ce qui donne à la voiture son poids. Hans Werner Aufrecht a cofondé AMG en 1967, et son nom de famille est le A d'Aufrecht Melcher Grossaspach, le nom derrière le badge de chaque Mercedes rapide. Il a ensuite fondé HWA, l'entreprise qui construit cet hommage, et les deux sont basées à Affalterbach, la même petite ville allemande qui abrite Mercedes-AMG. Un hommage à Aufrecht, fait par la propre firme d'Aufrecht, dans la propre ville d'Aufrecht, c'est à peu près aussi proche de la source de l'ADN d'AMG que possible. HWA prend soin de noter qu'elle est entièrement indépendante du groupe Mercedes-Benz et non affiliée à Mercedes-AMG.
Le design
Le look est là où HWA s'est amusée. Il y a un badging HWA Signature, des bandes de design à effet holographique, des jantes à cinq branches d'inspiration rétro, des étriers de frein assortis à la carrosserie et des embouts d'échappement couleur carrosserie, le tout montré avec beaucoup d'effet en rouge. À l'intérieur, du cuir assorti, des détails redessinés et des seuils de porte illuminés poursuivent le thème, et chaque voiture porte une plaque d'édition numérotée. Les acheteurs reçoivent aussi des concepts individuels de couleurs et de matériaux, avec des mélanges de peinture exclusifs, de sorte que deux des 25 n'ont pas besoin de se ressembler.
Le contexte HWA
Cela compte parce que HWA n'est pas une opération d'autocollants et de kits carrosserie. C'est la même firme qui construit actuellement le restomod EVO de la Mercedes 190E et fait courir l'EVO R au Nürburgring, un travail qui a attiré l'attention pour son ingénierie plutôt que pour ses badges. Une spéciale basée sur la GT 63 de cette équipe, avec une vraie hausse de puissance et une refonte technique complète, a une vraie substance derrière elle.
Ce qui reste ouvert
La seule chose que HWA n'a pas publiée est le prix, qui pour une AMG GT 63 réingénierée, configurée individuellement et limitée à 25 exemplaires ne sera pas modeste. Les chiffres de performance complets tels que l'accélération et la vitesse de pointe n'ont pas non plus été détaillés, et HWA a dit que d'autres informations suivraient. Toute personne intéressée contacte directement HWA à Affalterbach pour configurer une voiture.
L'avis AutoNext
Les éditions hommage sont généralement les voitures les plus vides qu'une entreprise puisse faire, une plaque et une couleur tenant lieu de sens. Celle-ci est l'inverse sur tous les points. Le nom honoré est le véritable fondateur d'AMG, l'entreprise qui la construit est la sienne, la ville est celle même qu'AMG appelle sa maison, et surtout l'ingénierie est réelle : 685 ch et 870 Nm d'une firme qui court au Nürburgring, pas un covering et un badge. C'est dommage qu'il n'y en ait que 25, et le prix en fera un fantasme pour presque tout le monde, mais comme morceau d'héritage du sport automobile rendu tangible, c'est exactement comme cela que cela doit être fait.
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