Mercedes bevestigt dat een nieuwe AMG GT3 eraan komt, maar niet voor het seizoen 2027
De nieuwe wagen wordt sinds maart ontwikkeld. Hij zal volgend seizoen nog niet klaar zijn om te racen
Mercedes-AMG Customer Racing heeft bevestigd dat zijn volgende GT3-wagen, degene die AutoNext besprak toen hij voor het eerst werd aangekondigd samen met de meest radicale Black Series ooit, niet op tijd gehomologeerd raakt voor het seizoen 2027. De wagen moet uiteindelijk de huidige AMG GT3 Evo vervangen, maar er is geen lanceringsschema bekendgemaakt, en de huidige klantenteams weten nu al dat ze de bestaande wagen nog minstens een jaar langer zullen inzetten.
Wat er achter de schermen echt verandert
Het grotere structurele verhaal hier is niet enkel het uitstel. De ontwikkeling van de nieuwe GT3 verschuift van HWA, de ploeg die jarenlang het GT3-programma van AMG bouwde en runde, naar het nieuw opgerichte Affalterbach Racing Company. Een wagen die van de ene naar de andere ontwikkelingsorganisatie overgaat, is een redelijke verklaring voor een voorzichtig tijdschema, ook al zegt Mercedes-AMG dat niet rechtstreeks.
Ontwikkeling is niet het zichtbare probleem
Een gecamoufleerde testwagen is gespot tijdens uitgebreide tests op circuits in Duitsland en de rest van Europa, met onder meer een gemelde verschijning op de Nürburgring, naar verluidt met Thomas Jäger achter het stuur. Mercedes-AMG omschrijft het programma als "op schema volgens de eigen timing," wat technisch klopt en ook een handige manier is om een wagen te beschrijven die in 2027 niet racet. Er is geen technische, reglementaire of commerciële reden gegeven om het volgende seizoen over te slaan, dus behandel elke verklaring buiten de bevestigde feiten als speculatie.
Wat klantenteams al weten
Iron Lynx heeft bevestigd dat het tijdens het seizoen 2027 met de huidige AMG GT3 Evo blijft rijden, en andere bestaande AMG-klantenteams hebben dezelfde toezegging gedaan. Niets hiervan oogt als een laattijdige scramble. Mercedes-AMG Customer Racing lijkt dit al ruim voor de publieke bekendmaking met zijn teams te hebben geregeld, wat erop wijst dat het gat in 2027 gepland was en niet ontdekt.
AutoNext Take
"Op schema volgens de eigen timing" is een van die zinnen die geruststellend klinken tot je beseft dat ze nooit echt een datum beloven. De ontwikkeling van de GT3 verhuizen van HWA naar een gloednieuwe interne organisatie is een reële structurele verandering, en een rustig jaar zonder nieuwe homologatie is precies wat een fabrikant zichzelf koopt terwijl een nieuwe organisatie haar processen op punt zet. Mercedes-AMG heeft geen ongelijk om die tijd te nemen. Het zou alleen interessanter zijn als het merk dat gewoon met zoveel woorden zei, in plaats van een gecamoufleerde testwagen het praatwerk te laten doen.
