Le Xiaomi YU7 GT bat le record SUV de l'Audi RS Q8 au Nürburgring
Une entreprise que la plupart des gens associent encore aux smartphones vient de battre Audi au Nürburgring.
Le nouveau Xiaomi YU7 GT s'est emparé du record SUV de la Nordschleife, et selon le run que l'on regarde, l'histoire devient encore plus brutale. Xiaomi a d'abord communiqué un tour en 7:34.931, assez pour devancer l'Audi RS Q8 performance et sa référence précédente de 7:36.698. Puis le classement officiel du Nürburgring est apparu avec un tour encore plus rapide de 7:22.755 pour le YU7 GT avec Track Package, réalisé sur les 20,8 km complets de la Nordschleife.
Des téléphones aux records du Nürburgring
Le titre est presque ridicule. Xiaomi, une entreprise technologique, a battu l'un des SUV de performance les plus puissants d'Allemagne sur le circuit le plus symbolique d'Allemagne. Ce n'est pas qu'un temps au tour. C'est un message.
Le YU7 GT devrait utiliser une configuration bimoteur à transmission intégrale produisant environ 990 ch, avec une vitesse de pointe de 300 km/h et une autonomie de 705 km CLTC grâce à une batterie de 101,7 kWh. Les informations évoquent aussi des amortisseurs adaptatifs à double valve, une suspension pneumatique à double chambre, des freins carbone-céramique et un différentiel électronique à glissement limité à l'arrière.
Le bémol : ce n'était pas exactement un SUV de courses ordinaire
Bien sûr, les records du Nürburgring demandent toujours du contexte. Le meilleur temps a été réalisé par un YU7 GT avec Track Package, et la page officielle des records du Nürburgring confirme que le tour a été effectué selon sa procédure officielle. Cela inclut un chronométrage calibré, un notaire, une inspection du véhicule et des standards définis pour la ligne de départ et d'arrivée.
Mais soyons honnêtes aussi : ce n'était pas nécessairement exactement le même YU7 GT que votre voisin conduirait tranquillement pour déposer les enfants à l'école. Des images et des informations antérieures suggéraient déjà des mesures d'allègement et un équipement orienté circuit.
Audi devrait s'inquiéter
L'Audi RS Q8 performance n'est pas lente. Elle était l'ancienne référence SUV pour une raison. Gros moteur, grosse adhérence, grande confiance de l'ingénierie allemande. Mais c'est exactement pourquoi ce résultat compte.
Xiaomi n'a pas battu une cible faible. Il a battu l'un des rois établis du monde des SUV de performance. Et il l'a fait avec un crossover électrique chinois qui, visuellement du moins, semble très conscient de ce à quoi ressemble une Ferrari Purosangue. Disons que la silhouette paraît… familière.
Mais sous le débat stylistique, l'enjeu est plus grand. Les marques électriques chinoises ne se battent plus seulement sur le prix, les écrans ou la vitesse de recharge. Elles attaquent désormais les territoires émotionnels que les marques européennes possédaient autrefois : la performance, les temps au tour, le réglage des châssis et le spectacle de marque.
La SU7 Ultra était le coup de semonce
Ce n'est pas la première démonstration de force de Xiaomi au Nürburgring. La SU7 Ultra a déjà fait les gros titres avec des temps au tour extrêmes et une image orientée performance qui paraissait absurdement ambitieuse pour la première voiture d'une marque. Le YU7 GT prouve désormais que Xiaomi ne considère pas cela comme un coup marketing isolé.
Il veut une crédibilité en performance. Et il la construit de la façon la plus européenne possible : en allant au Nürburgring et en embarrassant quelqu'un. Cette stratégie est astucieuse.
L'avis AutoNext
C'est un grand moment. Non pas parce que les records SUV du Nürburgring sont la forme la plus élevée de vérité automobile. Ce n'est pas le cas. Ce sont des outils marketing, oui. Mais ce sont aussi des outils incroyablement efficaces. Ce que Xiaomi a fait avec le YU7 GT est symbolique.
Le Xiaomi YU7 GT prouve que la prochaine guerre de la performance ne se jouera pas seulement entre Porsche, Audi, BMW, Mercedes-AMG et Ferrari. Elle inclura aussi des marques qui n'étaient même pas considérées comme des constructeurs automobiles il y a quelques années.
