Audi RS6 Ferrari V12 GT3, het gekste RS6-project op het internet is begonnen

Dit is niet zomaar nog een widebody Audi RS6. Dit is iets veel ontspoorders.

De Zweedse creator en builder Olle Olsson heeft onthuld wat één van de wildste RS6-projecten ooit kan worden: een straatlegale Audi RS6 C8 die wordt omgebouwd tot een achterwielaangedreven, GT3-geïnspireerde special met een Ferrari F12 V12-motor. Ja, die zin is echt.

Het project wordt omschreven als de Audi RS6 Ferrari V12 GT3, of simpelweg #AudiRS12. De auto krijgt een Ferrari F140-familie V12, een motorsportachtige zesversnellingsbak van Samsonas, een volledig herwerkte aandrijflijn en een bespoke carrosserie die volledig from scratch wordt ontwikkeld samen met de Zweedse autodesigner Sebastian Simonsson.

Een Audi RS6, maar niet zoals Audi hem bedoeld had

De basisauto is een Audi RS6 C8. Normaal betekent dat quattro-vierwielaandrijving, een twin-turbo V8, enorme dagelijkse bruikbaarheid en het soort moeiteloze snelheid dat de RS6 tot één van Europa’s ultieme performance breaks maakte. Dit project gooit het grootste deel van die logica uit het raam.

In plaats van de fabrieksformule te behouden, wil Olle een achterwielaangedreven GT3-geïnspireerde special bouwen met de ziel van een Ferrari-motor en de attitude van iets dat Audi zelf nooit in productie zou mogen nemen. Dat is net de aantrekkingskracht. De RS6 was altijd al brutaal capabel.

Ferrari F12 V12-power in een RS6-carrosserie

Het hart van de build is de beroemde Ferrari F140-familie V12, afkomstig uit de wereld van de Ferrari F12. Die motor is één van de grote moderne atmosferische V12’s. Hoogtoerig, dramatisch en bekend om het soort geluid waardoor bijna elke turbomotor gedempt aanvoelt.

Olle vermeldt specifiek dat hij al lang droomde van een project rond een Ferrari F12 Berlinetta V12, net door het karakter van die motor en zijn waanzinnige sound rond 8.900 t/min. Maar in plaats van die motor opnieuw in een Ferrari te plaatsen, is het plan veel ambitieuzer.

Er wordt een custom billet bellhousing en koppeling ontwikkeld om de V12 te verbinden met een motorsportachtige zesversnellings sequentiële versnellingsbak. Van daaruit moet de volledige aandrijflijnstrategie opnieuw worden opgebouwd rond een auto die nooit voor dit soort layout ontworpen werd.

Achterwielaandrijving, GT3-inspiratie en een unieke carrosserie

Eén van de interessantste onderdelen is het design. Olle zegt dat dit de eerste keer wordt dat hij een volledige carrosserie from scratch ontwerpt en bouwt, samen met Sebastian Simonsson. Het doel is om een 1-of-1 straatlegale GT3-achtige RS6 te creëren, met een carrosserie die het nieuwe mechanische concept ondersteunt in plaats van het gewoon te decoreren.

Het laserscannen van de carrosserie en onderdelen is al begonnen, samen met het vroege strategische werk rond de aandrijflijn. Dat suggereert dat het team dit project benadert als een echte engineered build, niet als een social-media render die op aandacht jaagt. Het eindresultaat moet ergens tussen DTM-fantasie, GT3-racewagen en verboden RS6-prototype landen.

AutoNext Take

Een Audi RS6 C8 met een Ferrari F12 V12, achterwielaandrijving, een sequentiële versnellingsbak en een custom GT3-achtige carrosserie klinkt als iets dat opgesloten had moeten blijven in een late-night groepschat. Maar dat is exact waarom het spannend is.

De echte uitdaging wordt de uitvoering. Hem doen starten is één ding. Hem goed laten rijden, correct laten koelen, zuiver laten schakelen, door wettelijke vereisten krijgen en als één coherent geheel laten aanvoelen, is een volledig ander niveau. Maar als Olle en het team dit waarmaken, kan de Audi RS12 één van de belangrijkste Europese custom builds van de komende jaren worden.