Fernando Alonso’s one-off Pagani Zonda Diamante Verde is exact het soort auto dat een racepiloot moet kopen
08/05/2026
Wat koopt een F1-piloot wanneer moderne supercars een beetje te normaal beginnen aanvoelen?
In het geval van Fernando Alonso lijkt het antwoord een Pagani Zonda Roadster Diamante Verde te zijn. Niet zomaar een Zonda. Niet gewoon nog een gelimiteerde hypercar. Maar een echte factory one-off, gebouwd volgens 760-specificatie, afgewerkt in groen getint zichtbaar carbon fiber en aangedreven door één van de beste atmosferische V12-motoren die ooit in een straatauto werd gelegd.
De auto werd recent geleverd in Monaco nadat hij werd aangeboden via Mechatronik, met fotograaf Alex Penfold die het moment vastlegde. En eerlijk: als er één moderne collector car is die nog indruk kan maken op iemand die voor zijn job met Formula 1-machines rijdt, dan is het misschien deze.
Een one-off Zonda met echte presence
De Pagani Zonda is al één van de bepalende hypercars van het moderne tijdperk. Hij kwam op een moment vóór de industrie geobsedeerd raakte door hybride systemen, elektrische torque en rondetijdsimulaties. Hij werd gebouwd rond carbon fiber, een enorme atmosferische Mercedes-AMG V12, dramatische proporties en vakmanschap dat dichter bij mechanische kunst stond dan bij klassieke autoproductie.
De Diamante Verde maakt die formule nog specialer. De auto werd in 2017 gebouwd als echte one-off en krijgt een groen getinte zichtbare carbon-fiber carrosserie die afhankelijk van het licht van tint verandert. De naam betekent Sparkling Green, en dat voelt opvallend passend voor een auto die minder lijkt op een gelakt object en meer op een juweel met nummerplaten.
Het koetswerk krijgt ook details geïnspireerd op de Zonda 760LM, waaronder een agressievere motorkap vooraan, bredere voorschermen, een enorme diffuser achteraan en de onmiskenbare centraal geplaatste vierdubbele uitlaat.
De magie zit nog altijd in de V12
Het hart van de Diamante Verde is de beroemde 7,3-liter atmosferische Mercedes-AMG V12, goed voor ongeveer 760 pk in deze specificatie. Die motor is de reden waarom de Zonda nog altijd zo diep raakt.
Er bestaan snellere moderne hypercars. Er bestaan geavanceerdere hypercars. Er zijn auto’s met meer vermogen, meer downforce en veel complexere hybride systemen. Maar bijna niets evenaart het mechanische theater van een Zonda op volle kracht.
Het geluid, de gasrespons, de exposed intake-drama, de open-top ervaring en het gevoel van iets dat oprecht met de hand gebouwd is, vormen samen een type auto dat vandaag simpelweg niet meer op dezelfde manier bestaat.
Alonso’s garage maakt het verhaal nog beter
De collectie van Fernando Alonso staat al bekend om serieuze machines, van moderne Aston Martin-hypercars tot Ferrari- en McLaren-iconen. Maar de Zonda Roadster Diamante Verde voegt iets anders toe.
Hij wordt gedefinieerd door zeldzaamheid, karakter en old-school mechanische intensiteit. Voor een piloot met Alonso’s carrière voelt dat passend. Hij heeft met enkele van de meest technisch geavanceerde racewagens ter wereld gereden, maar deze Pagani vertegenwoordigt een ander soort aantrekkingskracht: analoog theater, zeldzaamheid en een niveau van vakmanschap dat diep persoonlijk aanvoelt.
Waarom de Zonda nog altijd onaantastbaar voelt
De Zonda had emotioneel gezien al lang vervangen moeten zijn. Pagani bouwde intussen de Huayra en Utopia. Ferrari, McLaren, Koenigsegg, Bugatti en Rimac hebben de hypercarwereld allemaal vooruitgeduwd. En toch blijft de Zonda bijna mythisch.
Een deel daarvan komt door schaarste. Er zijn maar weinig Zonda’s gebouwd, en de latere 760-series behoren tot de meest begeerde collector cars ter wereld. Maar de diepere reden is eenvoudiger: de Zonda heeft een persoonlijkheid die moderne hypercars moeilijk kunnen evenaren.
AutoNext Take
De Zonda herinnert ons er ook aan dat de hypercarwereld niet spannend werd omdat alles efficiënt, stil en perfect was. Ze werd spannend omdat auto’s zoals deze dramatisch, emotioneel en licht onredelijk waren. Dat maakt deze levering bijzonder.
En eerlijk? We kunnen hem geen ongelijk geven. Als je werkleven draait rond het najagen van tienden in Formula 1, dan mag je straatauto niet normaal aanvoelen. Hij moet aanvoelen als een Zonda.
Via Mechatronik & Alex Penfold
