Ferrari test een nog keihardere F80, en die lekte uit via een verwarde Reddit-post
Ferrari onthulde de F80 XX niet. Iemand op een Portugees circuit deed dat, per ongeluk.
Foto's van een zwaar aangepaste Ferrari F80, eind juli gemaakt op het circuit van Portimao in Portugal, doen de ronde nadat een voorbijganger ze plaatste zonder te beseffen wat hij had vastgelegd. Liefhebbers herkenden hem binnen enkele uren als de F80 XX, de circuitversie van Ferrari's 1.200 pk sterke hybride hypercar. Ferrari heeft niets bevestigd, al deponeerde het in het voorjaar stilletjes een handelsmerk op de naam F80 XX.
Hoe het uitlekte
De korrelige beelden verschenen op Reddit, op een forum waar mensen auto's plaatsen die ze niet kunnen thuisbrengen en wachten tot iemand ze benoemt. Deze keer kwam het antwoord snel. De auto reed op Portimao met nauwelijks camouflage, wat ongebruikelijk is voor een Ferrari die zo geheim is en nog zo ver van een onthulling, en het duurde niet lang voor het publiek doorhad waar het naar keek.
Wat er anders is
De veranderingen draaien allemaal om downforce. De actieve achterspoiler van de gewone F80 heeft plaatsgemaakt voor een grote vaste vleugel op zwanenhalssteunen, het soort dat je op een GT-raceauto vindt in plaats van op een straathypercar. Er is een agressievere voorsplitter, een duidelijk grotere diffusor achteraan en een kleine vin op het dak. Ook de uitlaten zijn verplaatst en komen nu uit via de motorkap onder de vleugel in plaats van via de achterbumper.
Wat het XX-embleem echt betekent
XX is de meest exclusieve club van Ferrari. Auto's als de FXX, 599XX en FXX-K zijn circuit-only machines, niet toegelaten op de weg, verkocht aan een handjevol zorgvuldig gekozen klanten die ermee rijden op besloten Ferrari-circuitdagen en zo helpen om toekomstige techniek te ontwikkelen. Je bestelt er geen. Ferrari beslist of jij het soort eigenaar bent dat er een aangeboden krijgt.
De vermogensvraag
Dit is het deel dat niemand nog kan bevestigen. De straatversie van de F80 levert al 1.200 pk uit een 3.0-liter twin-turbo V6 gekoppeld aan een van Formule 1 afgeleide elektrische vooras. Of de XX dat cijfer verhoogt of simpelweg de aerodynamica, het gewicht, de remmen en de chassisafstelling voor het circuit herziet, is niet bekend. Gezien hoe de XX-modellen altijd hebben gewerkt, is meer downforce een veiligere gok dan meer vermogen, maar niets is bevestigd, dus ga voorzichtig om met elk cijfer.
Het is niet de enige keiharde F80
Ferrari is druk bezig aan het extreme eind van dit gamma. Het biedt al een circuit-only sportuitlaat die de katalysatoren schrapt voor een luidere, kwadere klank, en een open F80 Aperta staat aan de andere kant van de reeks. Een F80 XX zou de hardste versie van allemaal zijn, gebouwd puur om rondes te rijden.
Wanneer we hem mogen verwachten
Er is geen officiele onthullingsdatum. Een handelsmerkaanvraag in het voorjaar en het testen zonder camouflage nu suggereren dat Ferrari niet ver weg is van een echte presentatie. Over productieaantallen of prijs is niets gezegd, maar XX-modellen zijn altijd minuscuul in aantal en zitten ver boven de toch al buitengewone prijs van de straatauto.
AutoNext Take
Er zit iets passends in dat de meest geheime auto die Ferrari bouwt aan het licht komt door een onbekende die dacht dat hij gewoon een interessante auto fotografeerde. De F80 XX is een machine die de meesten van ons nooit in het echt zullen zien, laat staan besturen, en Ferrari had het moment van onthulling duidelijk liever zelf gekozen. Dat lukte niet.
Wat we wel kunnen zeggen, is dat een circuit-only F80, verlost van de plicht om straatlegaal te zijn en voorzien van echte raceauto-aerodynamica, ongeveer zo toegespitst is als een moderne hypercar kan zijn. Of hij meer dan 1.200 pk levert, doet er bijna niet toe. Op een auto als deze is de downforce het hoofdverhaal en de exclusiviteit het toegangsbewijs. We kijken uit naar de officiele onthulling, het liefst voordat opnieuw een voorbijganger Ferrari te snel af is.
