Hamilton verkocht al zijn auto's en kocht toen een stoffige Ferrari F40
In Bakoe zei Hamilton vorig jaar dat hij geen auto's meer had, met een uitzondering
In aanloop naar de Grand Prix van Azerbeidzjan van 2025 bevestigde Lewis Hamilton dat hij zijn volledige collectie had verkocht. Hij was er duidelijk over: geen auto's meer, alles weg, voortaan kunst. Daarna volgde een zin waar bijna niemand op doorvroeg. Als hij ooit nog een auto zou kopen, werd het een Ferrari F40, en zelfs dan noemde hij die eerder een kunstwerk dan een machine. Maandag postte hij foto's van zijn eigen exemplaar.
De F40 stond ruim 30 jaar in een garage voor Hamilton hem vond
Hamilton toonde de auto op maandag 31 augustus, en de post ging binnen een dag over 1.000.000 likes. In zijn eigen woorden vond hij hem onder een laag stof na meer dan dertig jaar stilstand in een garage, en wist hij dat hij hem mee naar huis moest nemen. Hij ging eerst naar Maranello, waar volgens hem de meesteringenieurs en monteurs van de fabriek weken hebben gewerkt om hem te doen herleven. Hij belooft te tonen wat daarna gebeurde, wat suggereert dat de restauratie gefilmd werd.
Ferrari Classiche bestaat precies voor dit werk
De afdeling waar Hamilton de auto naartoe stuurde, heeft een naam. Ferrari Classiche opende in juli 2006 in Maranello om oudere auto's te restaureren, te onderhouden en te authenticeren, en levert een Certificate of Authenticity aan straatferrari's van meer dan twintig jaar oud die nog overeenkomen met hun oorspronkelijke homologatie. Dat papier is geen decor. Voor een auto die sinds de jaren negentig niet meer heeft gelopen, is een fabrieksrevisie met Classiche-documentatie het verschil tussen een onbekende en een vastgelegde geschiedenis, en de markt rekent die twee heel anders af.
De F40 was de laatste Ferrari die Enzo persoonlijk goedkeurde
Ferrari bouwde tussen 1987 en 1992 in totaal 1.311 F40's, tegenover een oorspronkelijk plan voor 400, en de auto bestaat omdat het merk in 1987 veertig werd. Het was het laatste model dat Enzo Ferrari goedkeurde voor zijn dood in 1988. De 2.936 cc twinturbo-V8 levert 478 pk, er is geen stuurbekrachtiging, geen ABS en geen tractiecontrole, vroege exemplaren hadden schuivende plexiglazen ruiten en koorden als deurgrepen, en het was de eerste productieauto die door 322 km/u ging. Weinig objecten worden op elk prijsniveau zo fanatiek verzameld.
Opruimen zit in de familie Hamilton
Lewis is niet de enige die zijn garage heeft leeggemaakt. Zijn vader Anthony stuurde in juli zijn eigen collectie van 27 auto's naar de veiling, een heel ander en heel Brits gezelschap. Het verschil tussen beide opruimacties is dat Lewis een shortlist overhield. Hij nam in 2025 geen afscheid van auto's, hij bracht de lijst terug tot een enkele naam en deed er een jaar over om die in te vullen.
Op zijn eerste dag in Maranello stond er een F40 achter Hamilton
Op 20 januari 2025, zijn eerste dag als Ferrari-coureur, zette de officiele foto Hamilton voor het oude huis van Enzo Ferrari op Fiorano, met een F40 erachter geparkeerd. Die auto was niet van hem. Hij zegt dat hij ervoor zorgde dat er een stond vanwege wat het model voor hem betekent, waardoor de timing van deze aankoop minder als een opwelling en meer als een plan leest. Dit weekend rijdt hij op Monza in een auto met een eerbetoonlivery aan Schumacher.
AutoNext Take
Het interessante is wat hij niet kocht. Het mediane veilingresultaat van een F40 ligt intussen rond drie miljoen dollar, met de helft van alle verkopen tussen 2,44 en 3,81 miljoen. Dat is veel geld en nog altijd lang niet het plafond voor een zevenvoudig wereldkampioen, en een auto die sinds de jaren negentig geen meter heeft gereden zit nog onder die vork, want dertig jaar oude brandstofleidingen, rubber en een kevlarkoetswerk weer aan de praat krijgen is een dure kwestie. Hamilton kocht de korting en gaf het probleem door aan Maranello.
Vandaar de test, en die is helder. Hij noemde de F40 in Bakoe een mooi kunstwerk, en hij vertelt al een jaar aan iedereen die het vraagt dat hij nu kunst verzamelt. Volgt er nu een studioshoot en een auto onder een hoes, dan is dat precies wat hij gekocht heeft. Eindigen de beloofde beelden met hem die de auto hard rijdt, op de weg of op Fiorano, dan wordt de enige auto waarvoor hij terugkwam ook als auto gebruikt. Een F40 geeft een bestuurder niets om zich achter te verstoppen, en net daarom is het de auto die hij noemde.
