Nieuwe Bentley Flying Spur onthuld met V8-hybrid kracht en S-model

Dit is belangrijker dan veel mensen denken, want de Flying Spur is altijd licht onderschat geweest.

Iedereen praat over de Continental GT omdat hij prachtig is. Iedereen begrijpt de Bentayga omdat SUV’s verkopen. Maar de Flying Spur is al jaren stilletjes één van Bentley’s meest complete auto’s: een handgebouwde luxesedan met echte performance, veel aanwezigheid en net genoeg understatement om niet te schreeuwen. Nu scherpt Bentley die formule verder aan.

De nieuwe Flying Spur krijgt cleaner design, enkele koplampen vooraan voor het eerst op een Bentley sedan sinds 1962, herwerkte oppervlakken vooraan, opzij en achteraan, nieuwe V8-hybrid aandrijflijnen, de terugkeer van de Flying Spur S en een serieuze dosis Mulliner-vakmanschap. De eerste leveringen starten in het vroege vierde kwartaal van 2026.

Een cleaner gezicht met Continental GT-invloed

De grootste visuele verandering zit vooraan. Bentley introduceert opnieuw enkele koplampen vooraan op een sedan, voor het eerst in meer dan zes decennia, waardoor de Flying Spur visueel dichter bij de nieuwste Continental GT-familie komt. Het resultaat is cleaner, moderner en zelfverzekerder.

De grille is nu sterker geïntegreerd in de voorbumper, de voorspatborden zijn gladder en de traditionele ventdetails maken plaats voor een cleaner oppervlak met badging achter het voorwiel. Achteraan heeft Bentley de kofferklep, achterlichten en nummerplaatzone hertekend, waardoor de Flying Spur een vloeiender en minder onderbroken uiterlijk krijgt.

De Flying Spur S keert terug

Het headline-model is de terugkerende Flying Spur S. Dit is de meer driver-focused versie van Bentley’s vlaggenschip met vier deuren, en voor deze generatie krijgt hij serieuze hardware. De S gebruikt Bentley’s High Performance Hybrid aandrijflijn, goed voor 680 pk en 930 Nm koppel.

Daarmee is hij bijna 20 procent krachtiger dan de vorige Flying Spur S. De prestaties zijn bijna supercar-niveau: 0 naar 100 km/u in 3,7 seconden en een topsnelheid van 307 km/h. Voor een luxesedan van dit formaat en karakter is dat absurd op de best mogelijke manier.

Maar het belangrijkste zit in het chassis. De Flying Spur S krijgt Bentley’s Performance Active Chassis, inclusief Active All-Wheel Drive, twin-valve dempers, torque vectoring, het 48V Bentley Dynamic Ride actieve anti-roll systeem, vernieuwde ESC-software en, voor het eerst op een Flying Spur S, een elektronisch sperdifferentieel.

Luxe blijft nog steeds op één

Natuurlijk blijft dit een Bentley. De nieuwe Flying Spur kan worden geconfigureerd met vijf verschillende stoelstijlen, die elk ongeveer 12 uur handwerk vragen. Bentley biedt fluted en advanced quilted inserts aan, met de gebruikelijke diepte in leder, kleuren en afwerking waardoor auto’s uit Crewe zo anders aanvoelen dan meer klinische luxesedans.

Er is ook een nieuwe Dark Teal exterieurkleur, omschreven als een metallic middenblauw met groene ondertonen. Dat klinkt subtiel, duur en heel Bentley. Exact het soort kleur dat waarschijnlijk veel beter werkt in het echt dan in een configurator.

Mulliner Virtuoso Collection: voor mensen die details horen

De nieuwe Flying Spur krijgt ook toegang tot Mulliner’s Virtuoso Collection. Hier leunt Bentley volledig in op vakmanschap, audio en materiaaltheater. De collectie omvat het Naim for Mulliner audiosysteem, oorspronkelijk ontwikkeld vanuit het coachbuilt Batur-programma, en telt 21 luidsprekers met technologie afgeleid van Focal’s Grand Utopia-speakers.

Er zijn drie gecureerde thema’s: Soprano, Tenor en Bass. Ja, dat is zeer Bentley. Champagne Gold-details keren terug op het exterieur en interieur, inclusief badges, uitlaatsierstukken, collectie-emblemen en zelfs de sleutel. Het zou makkelijk overdreven kunnen klinken, maar dit is exact waar Bentley meestal weet hoe het excess verfijnd kan laten aanvoelen in plaats van vulgair.

Waarom de Flying Spur nog steeds meer aandacht verdient

De Flying Spur leeft altijd in een vreemde ruimte. Hij is niet zo dramatisch als een Continental GT. Hij is commercieel niet zo vanzelfsprekend als een Bentayga. Hij is niet zo limousine-achtig als de Mulsanne vroeger was. Maar net daarom werkt hij.

Hij combineert luxe, performance, bruikbaarheid en status op een manier die maar weinig sedans kunnen. Je kunt erin gereden worden, maar je kunt hem ook zelf écht rijden. En met het nieuwe S-model lijkt Bentley nog harder in te zetten op dat dubbele karakter. Dat maakt de Flying Spur veel interessanter dan zijn relatief stille imago doet vermoeden.

AutoNext Take

Wij hebben de Flying Spur altijd graag gezien. Misschien meer dan de meeste mensen. Omdat het één van die auto’s is die zichzelf niet te luid hoeft uit te leggen. Hij is snel, luxueus, prachtig gebouwd en iets minder voor de hand liggend dan de klassieke Bentley-keuzes. Dat maakt hem interessant.

Deze nieuwe generatie voelt als een echte stap vooruit. Het cleanere exterieur werkt. De enkele koplampen geven hem een sterkere identiteit. De terugkeer van het S-model is logisch. En de combinatie van 680 pk, hybrid koppel en echte chassishardware geeft de Flying Spur precies de performance-geloofwaardigheid die een Bentley sedan hoort te hebben.