Maserati GT2 start seizoen 2026 in Monza met 250F-liveries
29/05/2026
Maserati is terug in Monza. En deze keer komt het merk met meer dan alleen racewagens.
Voor de openingsronde van de GT2 European Series 2026 powered by Pirelli zet Maserati Corse vijf Maserati GT2’s aan de start op het Autodromo Nazionale di Monza. Maar het grotere emotionele verhaal is de introductie van nieuwe 250F-geïnspireerde liveries voor zowel de Maserati GT2 als de straatlegale Maserati GT2 Stradale.
Vijf Maserati GT2’s in de Temple of Speed
De GT2 European Series 2026 begint op 30 en 31 mei in Monza, en Maserati verschijnt meteen met serieuze aanwezigheid. Vijf Maserati GT2’s worden ingezet door drie verschillende teams: LP Racing, DINAMIC Motorsport en het nieuwe i4Race. Na twee succesvolle seizoenen in de Am-klasse, met opeenvolgende Drivers’ en Teams’ titels, behandelt Maserati GT2 duidelijk niet als een decoratief motorsportprogramma.
Het wil winnen. Philippe Prette, Am-kampioen in zowel 2024 als 2025, keert bovendien terug in de nieuwe Master-klasse met de nummer 1 Maserati GT2. Voor een merk dat te lang over zijn raceziel heeft gesproken zonder die voldoende te tonen, is dit exact het soort grid presence dat Maserati nodig heeft.
De 250F-tribute is het juiste soort heritage
De nieuwe celebratory liveries zijn geïnspireerd op de legendarische Maserati 250F, één van de mooiste en belangrijkste eenzitters uit de jaren vijftig.
Dit is geen willekeurige retroreferentie. De 250F is één van de auto’s die Maserati’s race-identiteit heeft gebouwd. Met Juan Manuel Fangio achter het stuur hielp hij Formule 1-wereldtitels veiligstellen in 1954 en 1957, met overwinningen in onder meer Argentinië, België, Monaco en Frankrijk.
Hij werd ook bestuurd door namen zoals Stirling Moss, die in 1956 won in Monaco en Italië, en Maria Teresa de Filippis, de eerste vrouw die zich kwalificeerde voor een Formule 1 Grand Prix in 1958.
Van GT2 naar GT2 Stradale
Het slimme deel is dat Maserati de 250F-geïnspireerde liveries niet alleen toepast op de racewagen, maar ook op de Maserati GT2 Stradale. Dat is belangrijk, want de GT2 Stradale is de brug tussen Maserati’s raceprogramma en zijn identiteit als sportwagenmerk op de weg. Het is de straatlegale expressie van het GT2-project, gebouwd rond het idee van “from track to road”.
En eerlijk: dat is exact waar Maserati op moet focussen. Het merk heeft geschiedenis, maar geschiedenis alleen verkoopt geen moderne performancewagens. Er moet connectie zijn. De straatauto’s moeten voelen alsof ze deel uitmaken van iets actiefs, competitiefs en technisch relevants.
Een dubbele eeuwviering met echte symboliek
Dit seizoen is extra belangrijk omdat Maserati twee grote verjaardagen viert. Eerst 100 jaar Trident-logo. Daarnaast 100 jaar sinds de eerste Maserati-racedeelname. In 1926 werd de Maserati Tipo 26 de eerste auto die de Trident op de motorkap droeg, en hij won zijn klasse tijdens de Targa Florio met Alfieri Maserati achter het stuur.
Het GT2-programma komt dus op exact het juiste moment. Een eeuw nadat de Trident voor het eerst in competitie verscheen, is Maserati terug in een categorie waar customer racing, performance engineering en geloofwaardigheid voor straatauto’s kunnen samenkomen.
AutoNext Take
De 250F-geïnspireerde liveries zijn een mooie zet omdat ze Maserati’s Grand Prix-verleden verbinden met zijn moderne GT2-ambities. De GT2 Stradale maakt die link nog sterker, omdat hij kopers van straatauto’s een directe emotionele connectie geeft met het raceprogramma.
Zo wordt Maserati opnieuw geloofwaardig. Niet door te roepen over geschiedenis, maar door ze correct te gebruiken. Vijf GT2’s in Monza, een hommage aan Fangio’s 250F, een eeuw Trident en een straatlegale GT2 Stradale met dezelfde spirit? Ja. Meer hiervan, graag.
