Porsche 911 GT3 Manthey (992.2) breekt opnieuw de Nürburgring-grens en niet een beetje
30/04/2026
We houden het simpel: dit is pure engineering op zijn best.
De Porsche 911 GT3 (992.2) met Manthey Kit doet duidelijk dat laatste en met overtuiging. Met een nieuwe officiële Nürburgring Nordschleife-tijd van 6:50.863 is deze Manthey-GT3 niet gewoon sneller. Hij is significant sneller. Bijna vijf seconden sneller dan de vorige 992.1 met Manthey Kit.
De Nürburgring liegt niet
De Nordschleife blijft dé ultieme benchmark. 20,832 kilometer pure intensiteit, met bochten, hoogteverschillen en nul ruimte voor fouten. Als een auto hier snel is, is hij overal snel.
Achter het stuur zat regerend DTM-kampioen Ayhancan Güven, die onder betere omstandigheden dan vorig jaar het maximale uit de auto haalde. Het resultaat spreekt voor zich. Wat misschien nog indrukwekkender is, is zijn feedback. In bepaalde secties voelde de auto bijna zo snel als een racewagen met directe referentie naar Porsche’s eigen “Grello” GT3 R.
Manthey voegt geen vermogen toe maar wel snelheid
En daar zit net de kracht van deze upgrade. De Manthey Kit voegt geen extra pk’s toe. De atmosferische motor blijft onaangeroerd. Alles draait rond efficiëntie. Aerodynamica, ophanging en mechanische grip.
De aanpassingen zijn ingrijpend maar doelgericht. Een agressiever aeropakket zorgt voor aanzienlijk meer downforce, terwijl de onderzijde geoptimaliseerd is voor betere luchtstromen. De achtervleugel is groter, de frontlip scherper en de diffuser efficiënter. Op snelheid genereert deze GT3 tot meer dan 500 kg downforce.
Precisie boven brute kracht
Om die extra neerwaartse druk aan te kunnen, werd de ophanging volledig herwerkt. De Manthey Kit introduceert een vierweg instelbare coil-over ophanging, waarbij compressie en rebound zonder tools aangepast kunnen worden. De veerconstantes zijn verhoogd en de volledige setup werd specifiek afgestemd op circuitgebruik.
Optioneel zorgen lichtgewicht gesmede velgen voor minder onafgeveerd gewicht, wat de respons en stabiliteit verbetert. Het gaat hier niet over harder. Het gaat over preciezer. En dat is exact waar Porsche en Manthey in uitblinken.
Het strafste? Het blijft een straatlegale auto
Hier wordt het echt absurd. Je kan gewoon naar een Porsche Center stappen, de Manthey Kit bestellen, laten installeren… en je fabrieksgarantie behouden.
Geen compromissen. Geen grijze zones. Gewoon een straatlegale auto die een sub-6:51 Nürburgring rondetijd neerzet. In een tijdperk van digitale filters en artificiële rijbeleving voelt dat bijna onwerkelijk.
AutoNext Take
We houden het simpel: dit is pure engineering op zijn best. Terwijl de industrie gefocust is op elektrificatie, software en artificiële performance, blijft Porsche iets veel moeilijker perfectioneren mechanische puurheid.
Maar dit verhaal gaat verder. Dit zou wel eens één van de laatste generaties kunnen zijn waarin auto’s zoals deze bestaan. Atmosferisch. Relatief licht. Volledig gericht op de bestuurder. De Manthey GT3 is niet alleen sneller.
Het is een herinnering aan wat performance ooit was en wat we dreigen te verliezen. Voor nu? Als je de ultieme driver’s car wil die nog steeds een nummerplaat draagt… Dan is dit zo dicht mogelijk bij perfectie. Of is dat toch de GT3 RS Manthey?
