Stellantis roept wereldwijd 700.000 auto’s terug wegens brandgevaar
02/04/2026
Stellantis heeft bevestigd dat het wereldwijd ongeveer 700.000 voertuigen terugroept.
De terugroepactie treft verschillende merken binnen de groep, waaronder Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Alfa Romeo, Jeep, Fiat en Opel. Van die voertuigen bevinden zich ongeveer 22.000 exemplaren in België, zo werd bevestigd via persagentschap Belga.
Wat is precies het probleem?
De terugroepactie kwam aan het licht via een melding van het Kraftfahrt-Bundesamt, beter bekend als het KBA. Dit overheidsorgaan houdt toezicht op voertuigregistraties, fabrikanten en veiligheidsproblemen op de Duitse markt, en speelt vaak een sleutelrol in Europese terugroepacties.
Volgens het KBA gaat het om voertuigen die gebouwd zijn tussen 2023 en begin 2026. Het probleem heeft te maken met de afstand tussen bepaalde componenten in de motorruimte.
Bij natte omstandigheden kan er water binnendringen, waardoor mogelijk contact ontstaat tussen elektrische componenten. Dat kan een elektrische vonk veroorzaken, wat op zijn beurt kan leiden tot oververhitting of een thermische storing. In het ergste geval kan dat leiden tot brand in de motorruimte.
Wat moeten eigenaars doen?
Eigenaars van betrokken voertuigen zullen persoonlijk gecontacteerd worden door Stellantis of hun dealer. De oplossing blijkt relatief eenvoudig.
De herstelling neemt volgens de fabrikant ongeveer 30 minuten in beslag en wordt volledig gratis uitgevoerd. Voor klanten betekent dit dus doorgaans een korte werkplaatsbezoek zonder bijkomende kosten.
Nieuwe tegenslag voor Stellantis
De terugroepactie komt bovendien op een moment waarop Stellantis al onder druk staat. Het afgelopen jaar werd de groep geconfronteerd met meerdere technische en financiële uitdagingen.
Zo moest Stellantis vorig jaar al honderdduizenden dieselwagens terugroepen vanwege problemen met nokkenaskettingen. In België ging het toen om ongeveer 117.000 voertuigen. Daarnaast lanceerde de groep eerder een compensatieregeling rond problemen met de bekende PureTech-benzinemotoren.
En in 2025 kregen bijna 28.000 Belgische eigenaars van een Citroën C3 of DS3 het advies om hun wagen tijdelijk niet te gebruiken vanwege defecte Takata-airbags. Ook financieel kende de groep een moeilijk jaar. Stellantis moest een verlies van ongeveer 22,3 miljard euro rapporteren, onder meer doordat het bedrijf de snelheid van de wereldwijde elektrificatie van de automarkt overschat had.
AutoNext Take
Moderne auto’s zijn niet langer louter mechanische machines. Ze zijn geëvolueerd tot complexe systemen waarin elektronica, software, batterijen en connectiviteit nauw met elkaar verbonden zijn.
Die evolutie brengt enorme innovaties met zich mee. Maar ze betekent ook dat een relatief klein technisch probleem zich razendsnel kan verspreiden over grote wereldwijde productieseries.
De terugroepactie van Stellantis illustreert dat perfect. Zeven merken, verschillende markten en bijna 700.000 voertuigen, allemaal als gevolg van een technisch detail in de motorruimte.
Voor consumenten klinken terugroepacties vaak verontrustend. Maar in veel gevallen tonen ze net het tegenovergestelde aan: dat veiligheidscontroles en regelgeving in de sector effectief werken en dat potentiële risico’s snel worden aangepakt.
