Volvo EX60 gaat in productie het elektrische XC60-moment waar Europa op wachtte
23/04/2026
De Volvo EX60 schreeuwt niet om aandacht. Dat hoeft ook niet.
Volvo heeft officieel de startknop ingedrukt van wat misschien wel zijn belangrijkste elektrische model tot nu toe is. De Volvo EX60 rolt nu van de productielijn in Torslanda, Zweden en dat betekent niet alleen dat de eerste leveringen deze zomer starten, maar ook dat Volvo een nieuwe fase ingaat in zijn elektrificatiestrategie.
Het elektrische XC60-moment en Volvo weet het
Laat ons duidelijk zijn: deze auto is cruciaal omdat van waar hij komt. De XC60 is al jaren Volvo’s bestverkochte model wereldwijd en vooral in Europa, waar plug-in hybrides nog steeds het premium mid-size SUV-segment domineren.
De EX60 is zijn volledig elektrische opvolger. En dat legt de lat extreem hoog. Maar Volvo speelt het niet veilig.
Met een aangekondigde actieradius tot 810 km (WLTP) en snelladen van 10 tot 80% in slechts 16 minuten, positioneert de EX60 zich meteen aan de top van het segment, recht tegenover modellen zoals de BMW iX3, de Mercedes-Benz GLC en zelfs de Tesla Model Y Long Range.
Productie wordt al opgeschaald, vraag sterker dan verwacht
Wat achter de schermen gebeurt, zegt vaak meer dan de specs zelf. Volvo heeft de productiedoelstellingen voor 2026 al verhoogd, nog vóór de wereldwijde lancering volledig gestart is.
De eerste vraag in kernmarkten zoals Duitsland en Zweden ligt duidelijk hoger dan verwacht, met particuliere bestellingen die in bijna alle Europese markten boven de interne prognoses uitkomen. Dat zie je zelden. Heel zelden.
Het gevolg? Volvo overweegt om de productie in Torslanda uit te breiden, zelfs door de fabriek deze zomer een week langer open te houden. Een primeur. Dat zegt alles: deze auto wordt niet gepusht, hij wordt gevraagd.
Zweden als EV-hub geen symbool, maar strategie
Er zit ook een diepere laag onder dit verhaal. De EX60 is de eerste volledig elektrische Volvo die volledig in Zweden is ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd. En dat is geen marketingverhaal.
Volvo investeerde ongeveer €850 miljoen (10 miljard SEK) in de fabriek in Torslanda, met onder meer megacasting, een nieuwe batterijassemblage en volledig gemoderniseerde productielijnen.
Met andere woorden: Volvo doet wat veel Europese merken nog niet volledig onder controle hebben, EV’s lokaal bouwen, op schaal, met volledige controle over de keten. En dat wordt steeds belangrijker, zeker met de druk vanuit China en geopolitieke onzekerheid rond supply chains.
AutoNext Take
De EX30 bewees dat Volvo compact en scherp kan gaan. De EX90 toont dat het premium en technologisch kan zijn. Maar de EX60 zit exact in het midden, het meest competitieve, meest winstgevende en belangrijkste segment in Europa. En dat maakt deze auto cruciaal. De strategie is duidelijk:
Prijsniveau in lijn met bestaande XC60 PHEV
Toonaangevende actieradius
Europese productie
Snelle schaalbaarheid
