2026 Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake

De CLA 250+ Shooting Brake is een EV die een bijzonder sterk argument voor zichzelf maakt.

Hij ziet er goed uit, rijdt fijn, voelt premium aan, verbruikt verrassend weinig energie en laadt zo snel dat elektrisch lange afstanden rijden plots bijna moeiteloos voelt. In België start de CLA 250+ Shooting Brake Business Line electric vanaf ongeveer €58.806, dus nee, goedkoop is hij niet. Maar dit is ook niet zomaar een dure EV die zich achter een badge verstopt. Dit is een echt sterke elektrische Mercedes.

Design: de Shooting Brake is degene die je wil

De CLA Shooting Brake is altijd al de interessantere CLA geweest. Hij heeft meer karakter dan de berline, meer elegantie dan de meeste compacte SUV’s en genoeg praktisch nut om meer te zijn dan enkel een designstatement. Deze nieuwe elektrische versie zet dat mooi verder.

De proporties kloppen. De lange daklijn oogt strak, de achterkant is elegant en de volledige vorm voelt premium zonder te hard zijn best te doen. Het enige detail waar we niet volledig van overtuigd zijn, is de doorlopende lichtbalk vooraan. Die voegt visueel drama toe, maar voelt niet als de meest tijdloze designkeuze. Los daarvan is dit een bijzonder knappe elektrische auto. En in een wereld vol elektrische SUV’s is dat op zich al genoeg om op te vallen.

Rijbereik en efficiëntie: serieus indrukwekkend

De versie waarmee wij reden was de CLA 250+ Shooting Brake Electric, met 200 kW, ofwel 272 pk, achterwielaandrijving en een bruikbare batterijcapaciteit van 85 kWh.

Mercedes claimt tot 753 km WLTP-rijbereik, met een gecombineerd verbruik van ongeveer 13 kWh/100 km. Dat zijn stevige cijfers, maar het indrukwekkende is vooral dat de CLA ook in de praktijk efficiënt aanvoelt.

Tijdens onze test, met behoorlijk wat snelwegkilometers, kwamen we zonder veel moeite uit tussen 14 en 15 kWh/100 km gemiddeld. Dat is uitstekend. Geen eco-driving trucjes. Geen traag rijden. Geen stress. Gewoon normaal gebruik, met verbruikscijfers die de CLA 250+ Shooting Brake doen aanvoelen als één van de meest efficiënte premium-EV’s in zijn klasse.

Laden: hier blinkt hij echt uit

Het rijbereik is sterk, maar de laadsnelheid is misschien nog belangrijker. Dankzij zijn snellaadcapaciteit kan de CLA in zeer korte tijd opnieuw een flinke hoeveelheid rijbereik recupereren. In de praktijk betekent dat dat je tijdens langere ritten zelden het gevoel hebt dat je echt staat te wachten.

Na minder dan 10 minuten laden heb je vaak alweer genoeg rijbereik om comfortabel verder te rijden. Dat verandert de hele EV-ervaring. Want dit is wat elektrische auto’s nodig hebben om echt makkelijk te worden: niet alleen een groot WLTP-cijfer, maar snel, betrouwbaar en bruikbaar laden in de echte wereld. De CLA doet dat extreem goed.

Rijden: kalm, verfijnd en heel erg Mercedes

De CLA 250+ Shooting Brake probeert geen performance-EV te zijn. En dat is maar goed ook. Met 272 pk en achterwielaandrijving is hij meer dan snel genoeg voor dagelijks gebruik. De acceleratie is soepel, onmiddellijk en makkelijk te doseren, maar nooit onnodig agressief. Deze auto draait niet rond je passagiers laten schrikken. Hij draait rond elke rit kalm, verfijnd en moeiteloos laten aanvoelen.

De besturing is proper, het chassis voelt solide en de algemene rijervaring is exact wat je van een goede Mercedes verwacht: stabiel, volwassen en betrouwbaar. In vergelijking met de benzineversie is de elektrische CLA niet helemaal even comfortabel. Het batterijgewicht is duidelijk aanwezig, en over scherpere oneffenheden voel je dat deze auto zwaarder is. Maar de afstelling blijft zeer goed gekozen, zeker op de snelweg.

One-pedal driving: één van de beste onderdelen

Het regeneratieve remsysteem is één van de hoogtepunten van deze auto. Mercedes geeft je verschillende recuperatieniveaus, waaronder D-, D, D+ en D Auto. De automatische modus werkt goed en probeert zich aan te passen aan het verkeer, de weg en wat er voor je gebeurt. Maar wij reden het liefst in D-.

Die stand is sterk, voorspelbaar en maakt de CLA bijzonder makkelijk om vloeiend te rijden. Het one-pedal gevoel is uitstekend en wordt al snel één van de meest aangename onderdelen van de auto. In het verkeer, in de stad of op vlotte wegen maakt het de hele rijervaring rustiger en natuurlijker. Soms is de slimste modus niet degene die het meeste zelf probeert te denken.

Interieur: premium, digitaal en aangenaam om mee te leven

Binnenin voelt de CLA Shooting Brake oprecht premium aan. Het design is modern, de materialen voelen goed aan en de algemene sfeer is heel erg Mercedes. De digitale opstelling geeft het interieur een hightech gevoel, maar vernietigt gelukkig niet volledig de bruikbaarheid.

De schermen zien er indrukwekkend uit, de zitpositie is goed en het interieur voelt als een plek waar je makkelijk enkele uren kan doorbrengen zonder je te ergeren. Dat telt. Sommige EV’s voelen eerst als techproduct en pas daarna als auto. De CLA doet dat niet. Hij voelt nog altijd als een Mercedes, maar dan met een moderne digitale laag erbovenop.

Er is ook genoeg praktisch nut voor dagelijks gebruik. De Shooting Brake-koets geeft je meer bagageruimte dan de berline, en die extra veelzijdigheid maakt deze versie voor ons veel aantrekkelijker. Nee, het is geen traditionele hoekige break. Maar dat is ook niet het punt. Dit is een stijlvolle elektrische break voor mensen die efficiëntie willen zonder design op te geven.

Prijs: duur, maar technisch sterk onderbouwd

Met een prijs van ongeveer €58.806 is de CLA 250+ Shooting Brake Electric duidelijk geen koopje. Maar de inhoud is er wel. Je krijgt sterk real-world verbruik, een groot bruikbaar rijbereik, zeer snel laden, premium verfijning, een knap design en een rijervaring die volwassen aanvoelt in plaats van gimmicky.

Die combinatie doet ertoe. Veel EV’s zijn efficiënt maar saai, stijlvol maar gecompromitteerd, of duur zonder echt sterk ontwikkeld aan te voelen. De CLA voelt alsof Mercedes effectief tijd heeft genomen om de fundamenten juist te krijgen.

AutoNext Verdict

De Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake Electric is een briljante elektrische auto die waarschijnlijk te weinig aandacht zal krijgen. Hij ziet er goed uit, rijdt fijn, voelt premium aan en levert het soort efficiëntie en laadsnelheid dat elektrisch rijden écht makkelijk maakt. Tijdens onze test kwamen we uit tussen 14 en 15 kWh/100 km, zelfs met snelweggebruik, wat bijzonder indrukwekkend is voor een premium-EV met zoveel rijbereik.

Perfect is hij niet. De lichtbalk vooraan is niet ons favoriete designdetail, de elektrische versie is zwaarder en minder comfortabel dan de benzinevariant, en D Auto-recuperatie is niet altijd zo voorspelbaar als we zouden willen. Maar de basis is uitstekend.

Dit is niet zomaar een mooie elektrische Mercedes. Dit is één van de meest complete compacte premium-EV’s die we recent gereden hebben. De CLA 250+ Shooting Brake Electric is niet goedkoop. Maar hij is wel oprecht subliem.