Alfa Romeo étend Luna Rossa de dix Giulia à toute sa gamme
Dix Giulia Quadrifoglio ont lancé le partenariat Luna Rossa, désormais chaque Alfa Romeo y a droit
Alfa Romeo dévoile dans le golfe de Naples l'Edizione Luna Rossa, une série spéciale qui couvre les quatre modèles de sa gamme : Junior, Tonale, Giulia et Stelvio. Le lancement coïncide avec la deuxième régate préliminaire de l'America's Cup 2027, disputée à Naples du 24 au 27 septembre. L'Italie a ouvert les commandes le 25 septembre, le reste de l'Europe suivra marché par marché.
L'Alfa Romeo Edizione Luna Rossa coiffe les gammes Junior, Tonale, Giulia et Stelvio
L'Edizione Luna Rossa se place au sommet de chaque gamme et partage un même langage visuel : un logo Alfa Romeo rouge, une palette de blanc, noir, gris et rouge tirée des bateaux Luna Rossa et le logo de l'équipe sur les quatre voitures. Les prix catalogue italiens débutent à 37 800 euros pour la Junior, 48 950 euros pour le Tonale, 71 250 euros pour la Giulia et 73 350 euros pour le Stelvio. Elle succède à la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa à dix exemplaires présentée à Bruxelles en janvier, entièrement vendue avant sa révélation.
Junior et Tonale Luna Rossa reçoivent un nouveau gris et les premiers sièges 3D Knit de Stellantis
Les Junior et Tonale Edizione Luna Rossa arborent un nouveau gris inspiré des gilets de flottaison de l'équipage, traversé d'une ligne rouge Luna Rossa sur les flancs, avec des détails noir brillant et des jantes de 18 pouces sur la Junior ou de 20 pouces sur le Tonale, réservées à cette version. Les sièges utilisent un tissu 3D Knit tissé d'un fil continu avec moins de chutes, une première chez Stellantis. La Junior existe en hybride de 145 ch ou en électrique de 156 ch avec une batterie de 54 kWh. Le Tonale reçoit tous les moteurs, du diesel de 130 ch à l'hybride rechargeable Q4 de 270 ch.
Giulia et Stelvio Luna Rossa associent carbone et diesel 2.2 en Italie
Les Giulia et Stelvio Edizione Luna Rossa jouent la carte la plus chère : écusson de calandre et coques de rétroviseurs en carbone frappés du logo Luna Rossa, jantes sombres de 19 pouces sur la Giulia et de 21 pouces sur le Stelvio, étriers rouges. La Giulia emprunte aussi les bas de caisse et le becquet de la Quadrifoglio. À bord, le cuir s'associe à l'ECONYL, un nylon issu en partie de filets de pêche recyclés, et à des inserts en carbone. En Italie, les deux reçoivent le 2.2 turbodiesel de 160 ou 210 ch et une boîte automatique à huit rapports. Selon le plan actuel de Stellantis, les deux modèles restent au catalogue jusqu'en 2027, avant une refonte du segment D.
Les ingénieurs d'Alfa Romeo participent au logiciel qui règle les voiles de Luna Rossa
L'apport d'Alfa Romeo à Luna Rossa dépasse le logo. Le partenariat a débuté en juin 2025 et les ingénieurs d'Alfa mettent à la disposition de l'équipe l'expertise du simulateur et les outils de dynamique du véhicule développés pour ses voitures de route. Ils travaillent sur le logiciel de contrôle des circuits qui actionnent les voiles des bateaux AC40 de Luna Rossa, testé au simulateur avant que l'équipage ne l'emmène sur l'eau. Alfa Romeo est sponsor officiel, mais c'est cet échange technique que la marque met le plus en avant.
Luna Rossa a disputé deux fois le match de l'America's Cup et perdu les deux face à la Nouvelle-Zélande
Luna Rossa, soutenu par Prada et Pirelli, court après l'America's Cup depuis 2000 et ne l'a jamais remportée. L'équipe a atteint le match final en 2000 et en 2021, et s'est inclinée les deux fois face à Emirates Team New Zealand, la dernière fois 7-3. À Barcelone en 2024, elle a perdu la finale des challengers contre INEOS Britannia. La 38e édition, à Naples en 2027, sera la première America's Cup organisée en Italie, et Luna Rossa a remporté en mai la première régate préliminaire en Sardaigne.
Le verdict AutoNext
Alfa Romeo a choisi le bon partenaire au bon moment. Une marque dont les ventes ont reculé de 21 % au premier semestre 2026 n'a aucun nouveau modèle de série à lancer cette année, seulement un concept à Paris le 12 octobre, et une série spéciale sur toute la gamme donne d'ici là à chaque concession quelque chose de neuf à vendre. Luna Rossa apporte en plus ce qui manque à la plupart des parrainages : un vrai travail d'ingénierie, dans un logiciel qui règle les voiles d'un bateau de course, ce qui fait du logo plus qu'un autocollant.
La Junior portera cette série comme elle porte la marque, et c'est elle qui représentera la majorité des Luna Rossa vendues quand le match de l'America's Cup débutera à Naples en 2027. Si Luna Rossa bat enfin la Nouvelle-Zélande à domicile, Alfa Romeo détiendra pour un été le logo rouge le plus précieux du sport italien après celui de Maranello, et la Junior à 37 800 euros sera la façon la plus abordable de l'arborer.
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