La BMW Série 3 électrique peut désormais être commandée, et elle promet 906 km d'autonomie
La voiture la plus importante de BMW passe à l'électrique, et le chiffre d'autonomie est la déclaration
BMW a ouvert les commandes de l'i3 50 xDrive First Edition, la version entièrement électrique de la nouvelle Série 3 et le deuxième modèle à reposer sur sa plateforme Neue Klasse. Les chiffres sont frappants : 469 ch, une transmission intégrale et une autonomie WLTP annoncée allant jusqu'à 906 km. Pour la voiture qui a longtemps été le pain quotidien de BMW, c'est le moment où l'ère électrique devient sérieuse.
Le nom i3 revient, sur une voiture très différente
Oui, le badge i3 est de retour, mais cela n'a rien à voir avec l'étrange petite compacte qui le portait il y a dix ans. La nouvelle i3 est simplement la Série 3 électrique, une berline moderne avec la silhouette familière à 2,5 volumes du modèle, le regard à quatre yeux, les passages de roue élargis et les feux arrière en L. Sous n'importe quel angle, elle se lit instantanément comme une Série 3, ce qui est exactement le but : BMW veut que la version électrique ressemble à la vraie, pas à un projet scientifique.
Les chiffres clés
L'i3 50 xDrive utilise deux moteurs, un sur chaque essieu, pour un total de 469 ch et 645 Nm de couple, assez pour un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Le vrai sujet de conversation est l'autonomie : jusqu'à 906 km sur le cycle WLTP grâce à une batterie de 108,7 kWh à cellules cylindriques. C'est un chiffre vraiment en tête de catégorie. La voiture embarque le système eDrive 800 V de sixième génération de BMW, permettant une recharge en courant continu jusqu'à 400 kW, qui ajoute environ 423 km d'autonomie en seulement dix minutes. La recharge en courant alternatif atteint 22 kW sur la version Professional.
De nouveaux cerveaux, pas seulement une nouvelle batterie
En dessous, la plateforme Neue Klasse apporte le nouvel ordinateur de contrôle Heart of Joy de BMW, qui gère ensemble la traction et la dynamique pour des réactions plus vives, ainsi que le concept d'affichage BMW Panoramic iDrive, l'intégration d'Alexa et la suite d'assistance Symbiotic Drive. C'est la remise à zéro technologique que BMW promet depuis des années, et la Série 3 est là où la plupart des acheteurs en feront enfin l'expérience.
Ce qu'ajoute la First Edition
En tant que version de lancement, la First Edition est généreusement équipée. Elle inclut le pack M Sport, les détails extérieurs illuminés BMW Iconic Glow, des sièges multifonctions, une climatisation trois zones, l'affichage tête haute BMW 3D et un système audio Harman Kardon, en plus d'une spécification de série déjà étendue. Les prix démarrent à 73 435 € en Belgique et 71 026 € au Luxembourg. Les commandes ouvrent le 18 juin 2026, le lancement commercial officiel suivant à l'automne 2026.
L'avis AutoNext
La Série 3 est la voiture la plus importante que BMW fabrique, donc rendre la version électrique aussi convaincante compte plus que n'importe quel concept ou modèle halo. Une autonomie annoncée de 906 km et une recharge à 400 kW neutralisent de fait les deux plus grandes objections à une berline électrique, et l'envelopper dans une carrosserie qui est indubitablement une Série 3 est la décision la plus intelligente de toutes. C'est BMW qui parie que la façon de vendre des voitures électriques est d'arrêter de les traiter comme quelque chose de séparé. Au vu de ces chiffres, ce pari semble bien placé.
