Saviez-vous que vous pouvez déguiser la minuscule Citroën Ami en camionnette des années 1950 miniature ?
Quelqu'un a regardé l'électrique la moins chère d'Europe et s'est dit : il faut plus d'années 1950
La Citroën Ami est beaucoup de choses, une minuscule citadine électrique, un quadricycle accessible sans permis complet, une curiosité de design, mais personne ne la qualifierait de rétro. Du moins, pas jusqu'à maintenant. Un carrossier italien a trouvé comment transformer la création la plus petite et la plus moderne de Citroën en hommage roulant à l'une de ses classiques les plus aimées, et le résultat est aussi charmant que légèrement ridicule.
Un mini fourgon HY
L'entreprise s'appelle Caselani, basée dans le nord de l'Italie, et son kit Type-Ami rhabille la Citroën Ami pour lui donner l'air d'un Citroën HY rétréci, la fourgonnette de livraison ondulée au nez camus qui a sillonné la France jusqu'en 1981 et qui refait surface aujourd'hui comme camion à café pour hipsters. Ce n'est pas non plus un projet fortuit : Caselani construit déjà des conversions de carrosserie officielles de style HY pour les utilitaires Citroën modernes comme le Berlingo et le Jumpy, celui-ci est donc simplement le membre format poche de la famille.
Comment ça marche
Le kit est un ensemble de panneaux de carrosserie en fibre de verre avec toutes les fixations et vis nécessaires, et il s'adapte aux Ami neuves comme d'occasion. La conversion est entièrement cosmétique : vous déboulonnez les panneaux en plastique d'origine de l'Ami, vous boulonnez les rétro, et c'est fini. Rien de mécanique ne change, elle conserve donc le moteur électrique de 8 ch de l'Ami standard, sa vitesse de pointe de 45 km/h et ses quelque 75 km d'autonomie. Elle garde aussi l'atout de l'Ami d'être conduisible par des jeunes de quatorze ans dans de nombreux pays européens. Le design a été signé par David Obendorfer avec la contribution du Centre de Style Citroën, et chaque kit est fait main en Italie.
Le hic, c'est le prix
C'est ici que vous haussez un sourcil. Le kit carrosserie seul coûte environ 5 000 euros, et comme une Citroën Ami de base démarre à environ 8 000 euros, une Type-Ami finie revient à environ 13 000 euros. C'est beaucoup d'argent pour ce qui est, mécaniquement, toujours un quadricycle électrique à deux places qui plafonne à 45 km/h. Vous payez une sérieuse prime purement pour son apparence, ce qui est soit complètement fou, soit complètement le but, selon votre point de vue.
L'avis AutoNext
Objectivement, 13 000 euros pour une Ami déguisée n'ont aucun sens. Subjectivement, nous adorons absolument. Tout l'attrait de l'Ami a toujours été qu'elle est un jouet de design autant qu'un moyen de transport, et la transformer en minuscule fourgonnette classique est la chose la plus Ami qu'on puisse imaginer. Comme véhicule de livraison pour une boulangerie, un fleuriste ou un bar de plage, ce serait de l'or marketing pur, et cela ferait sourire tous ceux qui la verraient, ce qui compte pour quelque chose.
Cela dit aussi quelque chose de gentil sur la direction que prennent les petites voitures électriques. Quand même l'électrique la moins chère et la plus basique du marché peut devenir une toile pour un peu de joie carrossée, l'avenir n'a pas à être aussi gris et uniforme que le prétendent les oiseaux de mauvais augure. Personne n'a besoin d'une Ami mini fourgon HY. Mais le monde est un endroit légèrement meilleur parce qu'elle existe, et parce que quelqu'un dans le nord de l'Italie les construit discrètement à la main.
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