Days of Thunder 2 arrive en juin 2028, Hathaway dirige l'équipe
Cole Trickle revient, et cette fois ce n'est pas lui qui commande.
Tom Cruise a passé samedi au Daytona International Speedway. D'abord une photo de lui et d'Anne Hathaway adossés à une stock-car, publiée sur ses propres canaux. Puis il s'est tenu devant tout le plateau de la Cup au briefing des pilotes. Days of Thunder 2 arrive au cinéma le 2 juin 2028, trente-huit ans après le film qui lui a donné une carrière de pilote.
Anne Hathaway joue une propriétaire d'équipe et ingénieure, pas un intérêt amoureux
Hathaway jouera une propriétaire d'équipe et ingénieure, et c'est la ligne la plus révélatrice de toute l'annonce. Dans le film de 1990, le rôle féminin important était le Dr Claire Lewicki, la neurochirurgienne qui soigne le traumatisme crânien de Cole Trickle et, inévitablement, tombe amoureuse de lui. Nicole Kidman la jouait, a rencontré Cruise sur le plateau et est restée mariée avec lui onze ans. Déplacer ce rôle sur le muret des stands, et lui donner l'autorité d'engager et de renvoyer le pilote, relève d'un autre genre de film.
Paramount l'a daté au 2 juin 2028 et tourne pour l'IMAX
Paramount sortira la suite le 2 juin 2028, en IMAX, Dolby Cinema, 4DX et autres formats premium grand écran. Jonathan Levine, surtout connu pour 50/50, réalise. Will Staples a écrit le scénario, et Cruise produit aux côtés de Jerry Bruckheimer, qui a fait l'original avec le regretté Don Simpson, et de Tommy Harper. L'engagement IMAX est la partie à noter, parce qu'il signale une course qui sera filmée plutôt qu'assemblée après coup.
Cruise a raconté au briefing des pilotes de Daytona la voiture caméra qui a pris feu
Cruise a profité de son créneau au briefing des pilotes pour décrire ce que le tournage de l'original impliquait vraiment. Il a parcouru la ligne droite opposée à environ 290 km/h avec deux lourdes caméras boulonnées à la voiture, et le capot s'est envolé et la voiture a pris feu. « C'est passé du barbecue au feu de joie sur la ligne droite opposée », a-t-il dit. Il n'a pas pu joindre l'équipe parce que la radio ne portait pas jusque-là, puis a demandé aux pilotes si c'était toujours le cas. Le rire qu'il a obtenu lui a répondu.
L'original a rapporté 157,9 millions de dollars et est devenu la référence
Days of Thunder est sorti en juin 1990, réalisé par Tony Scott, écrit par Robert Towne d'après une histoire imaginée par Cruise lui-même, et a rapporté 82,6 millions de dollars aux États-Unis et 157,9 millions dans le monde. Robert Duvall jouait le chef mécanicien Harry Hogge, avec Randy Quaid, Cary Elwes et Michael Rooker à ses côtés. Il n'a jamais été le phénomène que Top Gun avait été quatre ans plus tôt, mais il a vieilli pour devenir le film à l'aune duquel toute histoire de stock-car est mesurée.
La NASCAR compte à peine en Europe, ce qui est exactement le sujet
La NASCAR reste presque invisible dans la majeure partie de l'Europe, où Daytona est un nom que les gens associent aux 24 Heures Rolex plutôt qu'à la série Cup. C'est précisément pourquoi cela mérite d'être suivi d'ici. Le film de course vit une vraie renaissance et la filière continue de se remplir, avec les frères Maserati qui ont droit à leur propre long-métrage cette année. Un film de Cruise tourné en IMAX à près de 300 km/h vendra la course sur ovale à beaucoup de gens qui n'en ont jamais regardé un tour.
L'avis AutoNext
La question n'est pas de savoir si Cruise peut encore faire cela à 65 ans, parce qu'il le peut manifestement. C'est de savoir si la suite reproduit le seul tour de force que l'original a réussi : rendre la vitesse lisible. Tony Scott a mis la caméra dans la voiture et a laissé la vélocité argumenter, et l'histoire que Cruise a racontée à Daytona, capot envolé, caméras boulonnées, voiture en feu, c'est toute cette méthode condensée en une anecdote. S'engager sur l'IMAX est une promesse de travailler à nouveau ainsi plutôt que de fabriquer la course dans une salle de serveurs.
Le vrai risque va dans l'autre sens. Un film sur un rookie tête brûlée doit devenir un film sur un homme de 65 ans, et la version paresseuse de cela est de la nostalgie avec un meilleur matériel de prise de vue. Confier à Hathaway le muret des stands, et l'autorité qui va avec, suggère que Paramount a vu le piège. Cole Trickle ne devrait plus être l'homme le plus rapide de la piste. Il devrait être celui qui doit écouter quelqu'un d'autre.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
