La Denza Z de BYD est une supercar électrique de 1 500 ch, et elle a l'air vraiment menaçante
Les ambitions chinoises en matière de supercar viennent de passer plusieurs vitesses
L'offensive chinoise dans la cour des grandes supercars vient de devenir sérieuse. La sous-marque sportive Denza de BYD amène la Denza Z entièrement électrique au Goodwood Festival of Speed en deux saveurs, et avec environ 1 500 ch et une vitesse de pointe de 350 km/h, elle a les chiffres pour appuyer ces looks spectaculaires. Les images de teasing à elles seules, toutes en silhouettes menaçantes et feux arrière quadruples lumineux, suffisent à capter votre attention.
Coupé et Racing, toutes deux électriques
Goodwood accueillera les débuts mondiaux de deux versions : la Denza Z Coupé et la Denza Z Racing. Toutes deux sont entièrement électriques et suivent la philosophie de design Pure Emotion présentée pour la première fois par la Denza Z Spider à l'Auto China de Pékin en avril. Les images de teasing semblent montrer le modèle Racing plus fou, avec un énorme aileron arrière à col de cygne, une lame avant agressive et de fins feux arrière à quadruple cercle, et il a tout de l'arme de piste radicale.
1 500 ch, mais toujours pratique
Le Coupé partage sa chaîne de traction avec le Spider, une configuration électrique à trois moteurs qui offre une vitesse de pointe annoncée de 350 km/h et, selon BYD, quelque chose autour de 1 500 ch. Ce qui est vraiment astucieux, c'est que toute cette performance n'a pas tué l'utilisabilité quotidienne : la Denza Z Coupé conserve une configuration de sièges 2+2 et un grand coffre, c'est donc une supercar que vous pourriez théoriquement utiliser plus d'une fois par mois. La version Racing jette la praticité de côté au profit de ce spectaculaire pack aérodynamique en fibre de carbone, pour les acheteurs qui trouvent 350 km/h étrangement insuffisamment excitants.
Pas seulement des supercars : le BAO5 aussi
Denza ne court pas seulement après les gros titres avec des supercars. Elle amène aussi le BAO5 en Europe pour la première fois, un SUV premium robuste visant carrément les acteurs établis. Il utilise la technologie DM-o, ou Dual-Mode Off-Road, qui associe trois moteurs électriques à un moteur essence turbo de 2,0 litres, promettant le raffinement et le contrôle d'une électrique sur route comme en dehors avec la flexibilité de l'essence. Autrement dit, Denza veut attaquer le marché premium sur plusieurs fronts à la fois. C'est le même élan implacable de BYD qui vient de franchir 2 pour cent de part de marché en Belgique, désormais dirigé vers le sommet du marché.
L'avis AutoNext
Il n'y a pas si longtemps, l'idée d'une supercar électrique chinoise humiliant les noms établis aurait fait sourire. Plus maintenant. Une Denza Z de 1 500 ch et 350 km/h qui a encore des sièges arrière et un coffre est une vraie déclaration de la vitesse à laquelle BYD grimpe, et si l'expérience de conduite est à la hauteur de la fiche technique et de ces lignes sérieusement séduisantes, la vieille garde devrait s'inquiéter. Cela s'inscrit dans un schéma plus large de marques chinoises qui vont partout à la fois, des électriques grand public aux hypercars, jusqu'à construire des voitures dans l'usine britannique de Nissan. Nous réserverons notre jugement final jusqu'à ce qu'elle tourne une roue en colère, mais sur le look et les chiffres seuls, la Denza Z est l'une des choses les plus excitantes de Goodwood cette année.
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