Ferrari teste une F80 encore plus radicale, et elle a fuité via un post Reddit perplexe
Ferrari n'a pas révélé la F80 XX. Quelqu'un sur un circuit portugais l'a fait, par accident.
Des photographies d'une Ferrari F80 lourdement modifiée, prises sur le circuit de Portimão au Portugal fin juillet, circulent après qu'un passant les a publiées sans sembler savoir ce qu'il avait capturé. Les passionnés l'ont identifiée en quelques heures comme la F80 XX, la version réservée à la piste de l'hypercar hybride de 1 200 ch de Ferrari. Ferrari n'a rien confirmé, même s'il a discrètement déposé une marque F80 XX au printemps.
Comment elle a fait surface
Les images granuleuses ont atterri sur Reddit, sur un forum où les gens publient des voitures qu'ils n'arrivent pas à identifier et attendent que quelqu'un les nomme. Cette fois, la réponse est venue vite. La voiture roulait à Portimão presque sans camouflage, ce qui est inhabituel pour une Ferrari aussi secrète et aussi loin d'un lancement, et il n'a pas fallu longtemps à la foule pour comprendre ce qu'elle regardait.
Ce qui est différent
Les changements ne concernent que l'appui. Le becquet arrière actif de la F80 standard a été remplacé par un grand aileron fixe sur supports à col de cygne, du type que l'on trouve sur une GT de course plutôt que sur une hypercar de route. Il y a une lame avant plus agressive, un diffuseur arrière nettement plus grand et une petite dérive sur le toit. Les échappements ont bougé aussi, sortant par le capot moteur sous l'aileron au lieu du pare-chocs arrière.
Ce que le badge XX signifie réellement
XX est le club le plus exclusif de Ferrari. Des voitures comme les FXX, 599XX et FXX-K sont des machines réservées à la piste, non homologuées pour la route, vendues à un groupe de clients triés sur le volet qui les font rouler lors de journées circuit privées Ferrari et, en pratique, aident à développer les technologies futures. On n'en commande pas une. Ferrari décide si vous êtes le type de propriétaire à qui on en propose une.
La question de la puissance
Voici la partie que personne ne peut encore confirmer. La F80 de route produit déjà 1 200 ch avec un V6 biturbo de 3,0 litres associé à un essieu avant électrique dérivé de la F1. Reste à savoir si la XX augmente ce chiffre ou retravaille simplement l'aérodynamique, le poids, les freins et les réglages de châssis pour la piste. Vu la façon dont les voitures XX ont toujours fonctionné, plus d'appui est un pari plus sûr que plus de puissance, mais rien n'est confirmé, traitez donc tout chiffre avec prudence.
Ce n'est pas la seule F80 radicale
Ferrari s'est affairé à l'extrémité extrême de cette gamme. Il propose déjà un échappement sport réservé à la piste qui supprime les catalyseurs pour un son plus fort et plus rageur, et une F80 Aperta découvrable se trouve à l'autre bout de la gamme. Une F80 XX serait la version la plus dure de toutes, celle construite uniquement pour tourner.
Quand nous pourrions la voir
Il n'y a pas de date de révélation officielle. Un dépôt de marque au printemps et des essais sans camouflage maintenant suggèrent que Ferrari n'est pas loin de la montrer correctement. Rien n'a été dit sur les chiffres de production ou le prix, mais les voitures XX sont toujours en très petit nombre et se situent bien au-delà du coût déjà extraordinaire de la voiture de route.
L'avis AutoNext
Il y a quelque chose d'approprié à ce que la voiture la plus secrète que Ferrari construise soit démasquée par un inconnu qui pensait simplement photographier une voiture intéressante. La F80 XX n'est pas une machine que la plupart d'entre nous verront un jour en vrai, encore moins conduiront, et Ferrari aurait manifestement préféré choisir le moment de la montrer. Il n'a pas eu ce choix.
Ce que nous pouvons dire, c'est qu'une F80 réservée à la piste, libérée du besoin d'être homologuée pour la route et dotée d'une vraie aérodynamique de voiture de course, est à peu près aussi radicale qu'une hypercar moderne puisse l'être. Qu'elle fasse plus de 1 200 ch importe presque peu. Sur une voiture comme celle-ci, l'appui est le titre et l'exclusivité est le prix d'entrée. Nous guetterons la révélation officielle, idéalement avant qu'un autre passant ne devance Ferrari.
*Photos espion floues améliorées par IA
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