La première des 77 Brabus Bodo a été livrée, et c'est un hommage roulant à un fondateur
Certaines voitures sont une déclaration, celle-ci est un mémorial de 1 000 ch
Brabus a passé des décennies à transformer des voitures rapides en voitures plus rapides et plus folles, mais la Bodo est différente, et maintenant le premier exemplaire client est arrivé. Elle a été livrée à Dubaï, comme il se doit, et ce n'est pas juste une autre démonstration de 1 000 ch. C'est la création la plus personnelle du préparateur allemand, un hommage roulant à l'homme dont elle porte le nom.
Une voiture nommée d'après un fondateur
La Bodo est nommée d'après Bodo Buschmann, le fondateur disparu de Brabus, et tout en elle est conçu pour l'honorer. La production est plafonnée à seulement 77 voitures, un clin d'œil à 1977, l'année où il a fondé l'entreprise à Bottrop, et un discret logo 77 se trouve sous la lunette arrière pour le souligner. Cette première voiture client marque le moment où cet hommage cesse d'être une pièce d'exposition et commence à atteindre les gens qui y ont adhéré.
Le matériel
La spécification est à la hauteur du sentiment. La Bodo est une GT à carrosserie carbone construite autour d'un V12 biturbo de 5,2 litres assemblé à la main produisant 1 000 ch et environ 1 200 Nm de couple. C'est assez pour la propulser de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes tout rond et jusqu'à une vitesse de pointe de 360 km/h, territoire d'hypercar à tous égards. À une époque où le V12 est légiféré et réduit jusqu'à disparaître, un tout nouveau douze cylindres construit à la main comme celui-ci ressemble à une célébration provocante des anciennes méthodes.
Livrée et immédiatement protégée
La première voiture est allée à un propriétaire à Dubaï, le foyer naturel pour exactement ce genre de machine rare et extravagante, et elle a immédiatement reçu un film de protection de peinture complet pour préserver la carrosserie carbone et la peinture. C'est le genre de voiture qui sera probablement chérie et à peine conduite, une pièce de collection autant qu'une voiture de conducteur, ce qui est tout à fait approprié pour quelque chose construit en si petit nombre comme monument à l'homme qui a tout commencé.
L'avis AutoNext
La plupart des entreprises se souviennent d'un fondateur avec une plaque ou une fondation ; Brabus l'a fait avec la voiture la plus extrême qu'il ait jamais construite, et c'est vraiment émouvant. La Bodo aurait facilement pu n'être qu'une autre GT hors de prix à destination de Dubaï, et pour certains yeux elle l'est encore. Mais le détail, 77 voitures pour 1977, le nom du fondateur sur le coffre, un V12 construit à la main à une époque où plus personne n'est obligé d'en construire un, l'élève en quelque chose avec un vrai sens derrière les chevaux.
Qu'une hyper-GT en carbone de 1 000 ch soit votre idée du bon goût est hors sujet. C'est Brabus qui est indubitablement Brabus, bruyant, excessif et un peu fou, et qui verse tout cela dans un adieu à la personne qui a fait de la marque ce qu'elle est. Le premier propriétaire à Dubaï a maintenant une voiture assez rapide pour ridiculiser la plupart des supercars et assez personnelle pour signifier quelque chose, et 76 autres personnes partageront bientôt le sentiment. En matière d'hommages, c'est un hommage spectaculaire.
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