De eerste van slechts 77 Brabus Bodo's is geleverd, en het is een rijdend eerbetoon aan een oprichter
Sommige auto's zijn een statement, deze is een gedenkteken met 1.000 pk
Brabus maakte decennialang snelle auto's nog sneller en wilder, maar de Bodo is anders, en nu is het eerste exemplaar voor een klant gearriveerd. Hij werd toepasselijk in Dubai geleverd, en het is niet zomaar weer een machtsvertoon van 1.000 pk. Dit is de meest persoonlijke creatie van de Duitse tuner, een rijdend eerbetoon aan de man wiens naam hij draagt.
Een auto genoemd naar een oprichter
De Bodo is genoemd naar Bodo Buschmann, de wijlen oprichter van Brabus, en alles eraan is ontworpen om hem te eren. De productie is beperkt tot slechts 77 auto's, een knipoog naar 1977, het jaar waarin hij het bedrijf in Bottrop oprichtte, en een discreet 77-logo zit onder de achterruit om het punt te maken. Deze eerste klantwagen markeert het moment waarop dat eerbetoon ophoudt een pronkstuk te zijn en de mensen begint te bereiken die erin geloofden.
De techniek
De specificatie doet het gevoel eer aan. De Bodo is een carbon-GT gebouwd rond een handgeassembleerde 5,2-liter twin-turbo V12 die 1.000 pk en zowat 1.200 Nm koppel levert. Dat is genoeg om hem van 0 naar 100 km/u te schieten in een vlakke 3,0 seconden en door te stoten naar een topsnelheid van 360 km/u, hypercarterritorium volgens elke maatstaf. In een tijd waarin de V12 wordt weggereguleerd en verkleind tot uitsterven, voelt een gloednieuwe, handgebouwde twaalfcilinder als deze als een koppige viering van de oude manier van doen.
Geleverd en meteen ingepakt
De eerste auto ging naar een eigenaar in Dubai, de natuurlijke thuishaven voor net dit soort zeldzame, extravagante machine, en hij kreeg meteen volledige paint protection film om het koolstofkoetswerk en de lak te beschermen. Het is het soort auto dat wellicht gekoesterd en amper gereden zal worden, evenzeer een verzamelstuk als een rijdersauto, wat alleen maar passend is voor iets dat in zulke minieme aantallen is gebouwd als monument voor de man die alles startte.
AutoNext Take
Er zit iets oprecht ontroerends in een bedrijf dat zijn oprichter gedenkt niet met een plaquette of een stichting, maar met de meest extreme auto die het ooit bouwde. De Bodo had makkelijk zomaar weer een Dubai-gerichte megadure GT kunnen zijn, en voor sommige ogen is hij dat nog. Maar het detail ervan, 77 auto's voor 1977, de naam van de oprichter op de koffer, een handgebouwde V12 in een tijd dat niemand er nog een hoeft te bouwen, tilt het op tot iets met echte betekenis achter de pk's.
Of een 1.000 pk sterke carbon hyper-GT jouw idee van goede smaak is, doet er niet toe. Dit is Brabus dat onmiskenbaar Brabus is, luid, buitensporig en een tikje gek, en dat alles gieten in een afscheid aan de persoon die het merk maakte tot wat het is. De eerste eigenaar in Dubai heeft nu een auto die snel genoeg is om de meeste supercars te beschamen en persoonlijk genoeg om iets te betekenen, en 76 anderen zullen het gevoel binnenkort delen. Als eerbetonen gaan, is het een spectaculair een.
