Ford a fait un Bronco rose à dessein, et c'est le début d'une nouvelle série
La chose la plus courageuse que Ford ait peinte depuis des années
Les tout-terrain viennent généralement en tons terre et gris tactiques, donc un Bronco couvert de rose et de magenta est une vraie surprise. C'est exactement ce qu'est le Bronco Desert Rising, et ce n'est ni une erreur ni un covering de concessionnaire. C'est la première voiture d'une nouvelle ligne du Ford Custom Garage appelée Horizon Series, et Ford est sérieuse.
Ce que c'est
Le Desert Rising est l'édition inaugurale de la Horizon Series, que Ford a présentée comme une série limitée annuelle de 1 000 voitures, chacune inspirée d'un paysage naturel. Cette première puise dans la lumière rare du désert de l'Utah, et le designer décrit la palette comme inspirée d'un phénomène naturel rare. C'est un concept avec de l'avenir, pas une simple nouveauté isolée.
Les couleurs
La voiture porte des traînées de rose, de magenta et de rose clair, une calandre rose clair, et des graphismes latéraux abstraits en option censés suggérer le paysage. Il y a des jantes Method avec des cache-moyeux couleur baie, des sièges en cuir Katzkin baie vif, des panneaux de toit amovibles et un badge de console sérialisé marquant le numéro de chaque voiture. Les acheteurs peuvent choisir Oxford White, Shadow Black, Avalanche Gray ou Ruby Red comme base. C'est criard, délibérément, et les photos n'en sont que meilleures.
La voiture en dessous
Mécaniquement, c'est un Bronco Outer Banks quatre portes standard. Ford n'a cité aucun changement au moteur, au châssis ou au matériel, donc le Desert Rising est un pack de design et de finition plutôt que de performance. C'est le cadrage honnête : vous achetez le look et l'exclusivité, pas une capacité supplémentaire.
Ce que cela coûte, et où
Le pack ajoute environ 13 695 dollars aux quelque 48 190 dollars de l'Outer Banks, soit autour de 64 000 dollars hors frais, et les commandes sont déjà ouvertes. La production est plafonnée à 1 000 unités, et c'est une exclusivité américaine. L'Europe reçoit sous peu un Bronco qui lui est propre, construit dans l'usine Ford et Geely de Valence, mais ce ne sera pas celui-ci, alors admirez le Desert Rising de loin.
L'avis AutoNext
Chaque constructeur généraliste dit vouloir être plus audacieux avec la couleur, et presque aucun ne l'est réellement, parce qu'un mur de gris et de noir se vend sans risque. Donc un Bronco rose et magenta construit comme le premier d'une série récurrente, plutôt qu'une pièce unique timide, mérite un vrai crédit. Ce n'est qu'un pack de finition, et 64 000 dollars c'est beaucoup pour de la peinture et du cuir, mais c'est le genre de chose qui donne à une marque l'air vivante plutôt qu'actuarielle. La seule vraie honte est que l'Europe ne pourra jamais en commander un, et qu'un bon nombre d'acheteurs sauteraient la meilleure partie, les graphismes latéraux abstraits, qui n'auraient jamais dû être optionnels au départ.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
