Gordon Murray tease une nouvelle supercar, et elle ressemble à un hommage à la F1 originale
Gordon Murray Automotive lèvera le voile sur une nouvelle supercar en série limitée de sa division Special Vehicles ce vendredi à The Quail pendant la Monterey Car Week. Une seule image teaser suggère qu'elle rend hommage à la McLaren F1 de route plutôt qu'à la F1 GTR orientée piste qui a inspiré ses deux prédécesseurs
Gordon Murray lui-même a seulement dit que la nouvelle voiture sera « quelque chose de très spécial », ce qui n'est pas grand-chose, mais l'image teaser publiée par GMA parle d'elle-même. Elle partage les hanches arrière de la S1 LM, ses conduits d'air distinctifs montés sur les portes et son écope de toit, mais il lui manque nettement le grand aileron arrière et les appendices aérodynamiques de cette voiture, le raccourci visuel d'une voiture orientée route plutôt que piste.
Deux hommages à deux F1 différentes
La Le Mans GTR et la S1 LM, les précédentes réalisations Special Vehicles de GMA, s'inspiraient toutes deux de la McLaren F1 GTR, la voiture de course victorieuse au Mans dont Murray était responsable au milieu des années 1990, la même voiture que [Nick Mason de Pink Floyd vend actuellement dans sa saisissante livrée pop-art d'usine](). Une voiture plus réservée, dépouillée des appendices aéro de la S1 LM, pointe ailleurs : vers la McLaren F1 de route elle-même, une voiture encore largement considérée comme la plus grande supercar jamais construite. Honorer la voiture de course et honorer la voiture de route sont deux travaux différents, et le teaser se lit comme si GMA avait décidé qu'il était temps de faire le second.
La S1 LM vient de prouver ce que vaut cette lignée
Le contexte compte ici. Seulement cinq exemplaires de la S1 LM sont construits, et l'un d'eux s'est récemment vendu aux enchères pour 20,6 millions de dollars, environ 17,8 millions d'euros (15,2 millions de livres), un nouveau record pour la voiture neuve la plus chère jamais passée sous le marteau. Quoi que GMA révèle vendredi, elle hérite de ce même territoire raréfié avant même qu'une seule fiche technique n'existe.
Où et quand la voir vraiment
Murray révélera la voiture en personne vendredi dans le cadre d'une exposition Special Vehicles à The Quail, aux côtés de la Le Mans GTR et de plusieurs exemplaires clients de la T.50, la première supercar de GMA propulsée par un V12 atmosphérique de 663 ch. C'est proche du même format à quatre voitures que GMA a déjà présenté à [Goodwood en juin](), quand il a fait monter la côte aux T.50s Niki Lauda, S1 LM et prototype Le Mans GTR, et Murray apprécie clairement assez la formule pour la répéter sur un autre continent. La Monterey Car Week est devenue la scène préférée de GMA pour exactement ce genre de révélation, et le cadre seul confirme que la nouvelle voiture est traitée comme un vrai événement plutôt qu'un ajout mineur à la gamme.
L'avis AutoNext
Tout ici repose encore sur une seule photo délibérément incomplète, alors traitez la théorie de la F1 de route comme une lecture informée plutôt qu'un fait confirmé jusqu'à vendredi. Mais GMA a mérité le bénéfice du doute : la S1 LM et la Le Mans GTR ont toutes deux tenu ce que leurs teasers promettaient, et une entreprise qui vient de voir l'une de ses propres séries de cinq se vendre 20,6 millions de dollars a toutes les raisons de faire compter la suite.
Une voiture de Gordon Murray est toujours quelque chose qui mérite l'enthousiasme, et ce qui rend celle-ci vraiment intéressante est la retenue visible dans le teaser lui-même. La plupart des constructeurs de supercars teasent plus d'aileron, pas moins. Que GMA fasse l'inverse, sur la voiture la plus susceptible de faire référence à la F1 originale plutôt qu'à sa sœur issue de la course, suggère que Murray comprend exactement quelle version de sa propre légende reste à raconter.
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