Gordon Murray teast een nieuwe supercar, en die lijkt een eerbetoon aan de originele F1
Gordon Murray Automotive onthult deze vrijdag tijdens Monterey Car Week bij The Quail een nieuwe gelimiteerde supercar van zijn Special Vehicles-divisie. Eén teaserfoto suggereert dat de wagen een eerbetoon is aan de gewone McLaren F1 voor de weg, in plaats van de trackgerichte F1 GTR die aan de basis lag van zijn twee voorgangers
Gordon Murray zelf liet enkel weten dat de nieuwe wagen „iets heel bijzonders” wordt, wat niet veel weggeeft, maar de teaserfoto die GMA vrijgaf doet het meeste werk. De wagen deelt de achterflanken, de kenmerkende luchtinlaten in de portieren en de dakschep van de S1 LM, maar mist opvallend de grote achterspoiler en aerodynamische toevoegingen van die wagen, het visuele signaal van een wagen die meer voor de weg dan voor het circuit is gebouwd.
Twee eerbetonen aan twee verschillende F1's
De Le Mans GTR en de S1 LM, de vorige releases van GMA's Special Vehicles-divisie, baseerden zich allebei op de McLaren F1 GTR, de Le Mans-winnende racewagen waar Murray medio jaren negentig verantwoordelijk voor was, dezelfde wagen die Pink Floyd-drummer Nick Mason op dit moment verkoopt in zijn opvallende pop-art-fabriekslivrei. Een ingetogener wagen, ontdaan van de aero-toevoegingen van de S1 LM, wijst ergens anders naartoe: naar de McLaren F1 voor de weg zelf, een wagen die nog altijd algemeen wordt beschouwd als de beste supercar ooit gebouwd. Een eerbetoon brengen aan de racewagen en een eerbetoon brengen aan de wegwagen zijn twee verschillende opdrachten, en de teaser leest alsof GMA heeft besloten dat het tijd is voor die tweede.
De S1 LM bewees net wat deze bloedlijn waard is
De context is hier van belang. Er worden slechts vijf exemplaren van de S1 LM gebouwd, en een daarvan werd onlangs geveild voor 20,6 miljoen dollar, omgerekend ongeveer 17,8 miljoen euro (15,2 miljoen pond), een nieuw record voor de duurste nieuwe wagen ooit onder de hamer. Wat GMA vrijdag ook onthult, de wagen erft meteen datzelfde zeldzame territorium, nog voor er een specificatieblad bestaat.
Waar en wanneer je hem daadwerkelijk kan zien
Murray onthult de wagen persoonlijk op vrijdag als onderdeel van een Special Vehicles-presentatie bij The Quail, samen met de Le Mans GTR en verschillende klantexemplaren van de T.50, GMA's debuutsupercar met een atmosferische V12 die 664 pk levert, of zo'n 673 pk omgerekend. Het is bijna hetzelfde line-up van vier wagens die GMA al reed op de Goodwood-heuvelklim in juni, met de T.50s Niki Lauda, de S1 LM en het Le Mans GTR-prototype, en Murray herhaalt die formule duidelijk maar al te graag op een ander continent. Monterey Car Week is voor GMA het favoriete podium geworden voor precies dit soort onthullingen, en alleen al de setting bevestigt dat de nieuwe wagen als een echt evenement wordt behandeld, niet als een kleine toevoeging aan het gamma.
AutoNext Take
Alles hier steunt nog op één bewust onvolledige foto, dus behandel de theorie van een eerbetoon aan de wegwagen als een goed onderbouwde inschatting, niet als bevestigd feit tot vrijdag. Maar GMA heeft het voordeel van de twijfel verdiend: de S1 LM en de Le Mans GTR hebben allebei waargemaakt wat hun teasers beloofden, en een bedrijf dat net heeft gezien hoe een van zijn eigen vijf exemplaren 20,6 miljoen dollar opbracht, heeft alle reden om ook deze opvolger te laten tellen.
Een wagen van Gordon Murray is altijd iets om enthousiast van te worden, en wat deze wagen echt interessant maakt, is de ingetogenheid die uit de teaser spreekt. De meeste bouwers van supercars teasen juist met meer vleugel, niet met minder. Dat GMA het tegenovergestelde doet, net op de wagen die vermoedelijk verwijst naar de originele F1 in plaats van naar zijn racebroertje, suggereert dat Murray precies weet welk deel van zijn eigen legende nog verteld moet worden.
