La Kimera EVO37 est désormais estimée plus cher que la Lancia 037
Un restomod de Cuneo vieux de cinq ans vaut désormais plus que la Groupe B qu'il honore
La Kimera Automobili EVO37 numéro 18 passera sous le marteau lors de la vente Zoute Concours de Broad Arrow à Knokke-Heist le 9 octobre, estimée entre 950 000 et 1 150 000 euros. C'est plus du double des 450 000 euros demandés par Kimera à l'ouverture des commandes en 2021, et davantage que ce qu'ont obtenu les Lancia 037 Stradale d'origine lors des ventes récentes. Une voiture née pour honorer une légende du rallye est désormais cotée au-dessus d'elle.
À la vente Zoute de Broad Arrow, seule une 300 SL devance la EVO37 numéro 18
La EVO37 affiche la deuxième estimation du catalogue Zoute de Broad Arrow, derrière une Mercedes-Benz 300 SL Papillon de 1955 estimée entre 1,7 et 2,0 millions d'euros. La vente se tient au club Approach Golf pendant la semaine du Zoute Grand Prix, dans la même salle que la MCA Centenaire à coque carbone. Le châssis 018 a été achevé début 2025 et porte la teinte Luci del Bosco, un brun métallisé repris de la Lamborghini Miura, avec des jantes bronze et un cuir beige. Kimera se dit prête à revoir la finition pour un nouveau propriétaire qui voudrait une autre présentation.
Kimera a ouvert les commandes de la EVO37 à 450 000 euros en 2021, limitées à 37 exemplaires
Kimera, fondée à Cuneo par l'ancien pilote de rallye Luca Betti, a présenté la EVO37 en mai 2021 avant sa première publique à Goodwood en juillet. La série était limitée à 37 voitures à partir de 450 000 euros, et les commandes se sont vite refermées. La dernière, 37/37, a été livrée en juillet 2026, suivie d'une 38e voiture unique pour Top Gear. Kimera est depuis montée en gamme : chacune de ses sept voitures aux couleurs Martini coûte 840 000 euros, et sa K-39 passe à un V8 Koenigsegg.
Des Lancia 037 Stradale d'origine se sont vendues 770 000 euros et 654 000 dollars
Lancia a construit un peu plus de 200 037 Stradale routières en 1982 pour homologuer la voiture en Groupe B, et la version rallye a remporté le championnat du monde des rallyes constructeurs en 1983. Une Stradale de 1982 affichant 3 500 km s'est vendue 770 000 euros chez RM Sotheby's à Essen en 2019, soit environ le double de son estimation haute. Une autre, à 3 300 km, a atteint 654 000 dollars à Monterey en 2023, environ 600 000 euros à l'époque. Même le résultat de 2019 reste 180 000 euros sous l'estimation basse de la EVO37.
La EVO37 tire 505 ch et 550 Nm d'un quatre-cylindres 2,1 litres à double suralimentation
La EVO37 conserve la cellule et le numéro de châssis d'une Lancia Beta Montecarlo, comme la 037 d'origine, ce qui explique que Broad Arrow la catalogue comme une Lancia de 1976. Tout le reste est neuf : une carrosserie en carbone, un quatre-cylindres de 2 150 cm³ doté d'un compresseur et d'un turbo, 505 ch, 550 Nm, une boîte manuelle à six rapports et la propulsion. Avec 1 100 kg, elle atteint 100 km/h en trois secondes et 310 km/h en pointe. Sergio Limone, ingénieur de la 037 d'origine, et Claudio Lombardi, patron des moteurs rallye de Lancia, ont conseillé le projet.
Le verdict AutoNext
Kimera a mérité cette estimation. Il y a cinq ans, c'était une jeune entreprise qui demandait 450 000 euros pour un hommage à une voiture que Lancia avait produite à plus de 200 exemplaires. Aujourd'hui, une maison de ventes place sa EVO37 au-dessus de tout le catalogue Zoute, hormis une 300 SL Papillon. Les acheteurs paient trois choses qu'aucune voiture d'origine n'offre à la fois : 37 exemplaires au lieu de 200, la caution des ingénieurs qui ont conçu la 037, et des freins, des suspensions et une puissance adaptés à la circulation actuelle.
Attendez-vous à ce que le marteau tombe dans la fourchette le 9 octobre, et au-dessus des 770 000 euros obtenus par une Stradale d'origine en 2019. Si c'est le cas, Kimera aura prouvé en public, et plus seulement dans son propre showroom, qu'un restomod peut valoir plus que la voiture qu'il recrée. Chaque atelier qui prépare sa prochaine petite série fixera son prix avec ce résultat en tête.
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