Kimera's EVO37 wordt nu hoger geschat dan de Lancia 037 zelf
Een vijf jaar oude restomod uit Cuneo is nu meer waard dan de Groep B-auto die hij eert
Kimera Automobili's EVO37 nummer 18 gaat op 9 oktober onder de hamer op de Zoute Concours-veiling van Broad Arrow in Knokke-Heist, geschat op €950.000 tot €1.150.000. Dat is meer dan het dubbele van de €450.000 die Kimera vroeg toen de bestellingen in 2021 opengingen, en meer dan originele Lancia 037 Stradales op recente veilingen opbrachten. Een auto gebouwd als eerbetoon aan een rallylegende is nu duurder geprijsd dan die legende.
Op de Zoute-veiling van Broad Arrow moet EVO37 nummer 18 enkel een 300 SL laten voorgaan
De EVO37 heeft de op één na hoogste schatting in de Zoute-catalogus van Broad Arrow, na een Mercedes-Benz 300 SL Gullwing uit 1955 van €1,7 tot €2,0 miljoen. De veiling vindt plaats op de Approach Golf club tijdens de Zoute Grand Prix-week, in dezelfde zaal als de MCA Centenaire met koolstofkuip. Chassis 018 was begin 2025 klaar en is gespoten in Luci del Bosco, een metallic bruin ontleend aan de Lamborghini Miura, met bronzen velgen en beige leder. Kimera zegt dat het de auto opnieuw wil bekleden voor een nieuwe eigenaar die een andere uitvoering wil.
Kimera opende de bestellingen voor de EVO37 in 2021 aan €450.000 en beperkte de reeks tot 37
Kimera, in Cuneo opgericht door ex-rallypiloot Luca Betti, toonde de EVO37 in mei 2021 en gaf hem die juli een publiek debuut op Goodwood. De reeks werd beperkt tot 37 auto's vanaf €450.000, en de bestellingen sloten kort daarna. De laatste auto, 37/37, werd in juli 2026 geleverd, gevolgd door een unieke 38ste auto voor Top Gear. Kimera is sindsdien hoger in de markt gaan zitten: elk van zijn zeven auto's in Martini-kleuren kost €840.000, en zijn K-39 stapt over op een Koenigsegg-V8.
Originele Lancia 037 Stradales werden verkocht voor €770.000 en $654.000
Lancia bouwde in 1982 iets meer dan 200 straatversies van de 037 Stradale om de auto te homologeren voor Groep B, en de rallyversie won in 1983 het wereldkampioenschap rally bij de constructeurs. Een Stradale uit 1982 met 3.500 km werd in 2019 bij RM Sotheby's in Essen verkocht voor €770.000, ongeveer het dubbele van de hoogste schatting. Een andere, met 3.300 km, bracht in 2023 in Monterey $654.000 op, toen zowat €600.000. Zelfs het resultaat van 2019 ligt €180.000 onder de laagste schatting van de EVO37.
De EVO37 haalt 505 pk en 550 Nm uit een dubbel aangeblazen 2,1-liter viercilinder
De EVO37 behoudt de passagierscel en het chassisnummer van een Lancia Beta Montecarlo, net als de originele 037, en daarom catalogeert Broad Arrow hem als een Lancia uit 1976. Al de rest is nieuw: een koolstofvezel carrosserie, een viercilinder van 2.150 cc met zowel een compressor als een turbo, 505 pk, 550 Nm, een handbak met zes versnellingen en achterwielaandrijving. Met 1.100 kg haalt hij 100 km/u in drie seconden en een topsnelheid van 310 km/u. Sergio Limone, die de originele 037 ontwikkelde, en Claudio Lombardi, de rallymotorenchef van Lancia, adviseerden het project.
AutoNext Take
Kimera heeft deze schatting verdiend. Vijf jaar geleden was het een start-up die €450.000 vroeg voor een eerbetoon aan een auto waarvan Lancia er meer dan 200 bouwde. Vandaag zet een veilinghuis zijn EVO37 boven alles in de Zoute-catalogus, op een 300 SL Gullwing na. Kopers betalen voor drie dingen die geen origineel samen biedt: 37 auto's in plaats van 200, de zegen van de ingenieurs die de 037 bouwden, en remmen, ophanging en vermogen die werken in het verkeer van vandaag.
Reken erop dat de hamer op 9 oktober binnen de schatting valt, en boven de €770.000 die een originele Stradale in 2019 opbracht. Gebeurt dat, dan heeft Kimera op een publiek podium bewezen, en niet alleen in zijn eigen showroom, dat een restomod duurder kan zijn dan de auto die hij nabouwt. Elke bouwer van eerbetonen die een volgende kleine reeks plant, zal die met dit resultaat in het achterhoofd prijzen.
