Lamborghini ne confirme toujours pas les specs de la Revuelto SV, mais vient de prouver que la voiture est réelle
Avant sa première mondiale le 14 août à The Quail, la Lamborghini Revuelto SV non confirmée a signé le tour le plus rapide jamais enregistré par une voiture de série au Hockenheimring. Lamborghini n'a toujours publié aucun chiffre de puissance ou de poids
Lamborghini a confirmé que sa Revuelto SV a bouclé le Hockenheimring en 1:41.6, le temps le plus rapide jamais enregistré là-bas par une voiture de série, avec le pilote d'usine et d'essais Marco Mapelli au volant. La voiture aura sa première mondiale complète le 14 août à The Quail pendant la Monterey Car Week, mais le tour record arrive sans un seul chiffre confirmé de puissance, de couple ou de poids. [AutoNext a couvert en détail le prototype non confirmé fin juillet](), construit entièrement à partir de photos espion et de spéculations ; c'est la première fois que Lamborghini elle-même appose son nom sur la voiture, tout en ne disant toujours rien de ce qui se trouve réellement sous la carrosserie.
Pourquoi Hockenheim, précisément
Lamborghini décrit le choix du circuit comme délibéré, choisissant la piste allemande précisément parce qu'elle accueille la Formule 1, le DTM et la course GT et est considérée comme l'une des références les plus autoritaires pour évaluer la capacité dynamique d'une voiture, pour les pilotes de course professionnels comme pour les gentlemen drivers. Son mélange de sections à haute vitesse, de zones de freinage appuyé et de virages techniques est censé tester une voiture de façon exhaustive plutôt que la flatter, ce qui est précisément l'intérêt de le choisir plutôt qu'une piste plus courte et plus indulgente conçue pour des temps au tour photogéniques.
Ce que Lamborghini dit, et ce qu'elle ne dit toujours pas
Le PDG Stephan Winkelmann a qualifié la Revuelto SV d'« expression extraordinaire de notre vision d'une super sportive Lamborghini », tandis que Mapelli a décrit une « harmonie extraordinaire entre la voiture et le pilote » qui lui a permis d'exploiter son plein potentiel en confiance à la limite. Aucune des deux citations ne mentionne un chiffre de puissance, un chiffre de poids ou un quelconque détail technique au-delà du temps au tour lui-même, ce qui correspond exactement au schéma décrit par notre reportage précédent sur le prototype non confirmé : Lamborghini laisse la voiture parler par les résultats plutôt que par une fiche technique, jusqu'à la révélation elle-même.
La révélation ne manquera pas de compagnie
La Revuelto SV mène une vague plus large de premières à la Monterey Car Week de cette année. Lamborghini confirme les débuts américains de l'[Urus SE Performante](), la version hybride rechargeable de 812 ch de son Super SUV, aux côtés de la présentation mondiale de la [Revuelto Miura 60 Homage](), l'édition spéciale de 99 unités marquant six décennies depuis les débuts de la Miura vers laquelle Lamborghini a construit toute l'année. Le contexte de l'entreprise aide à expliquer l'ampleur du moment : Lamborghini propose désormais une gamme entièrement hybride sur trois familles, Revuelto, Urus SE et Temerario, via un réseau de 186 concessionnaires dans 57 pays.
L'avis AutoNext
Ouvrir avec un temps au tour plutôt qu'une fiche technique est une décision de séquençage intelligente. Elle donne à Lamborghini une affirmation vraiment vérifiable et digne d'un titre, le tour le plus rapide jamais enregistré par une voiture de série sur un circuit sérieux, sans s'engager sur des chiffres qui domineraient autrement la conversation avant même que la voiture soit entièrement révélée. Elle répond aussi discrètement à la plus grande question ouverte de notre propre reportage sur le prototype non confirmé : si la Revuelto SV était réelle. Elle l'est clairement, quoi qu'elle finisse par développer en chevaux.
Les huit jours entre ce record et la révélation à The Quail sont une montée courte et délibérée, pas un accident, et cela signifie que chaque chiffre de puissance rumoré qui circule actuellement, de 1 065 ch à des rumeurs de plus de 1 300 ch, est confronté à la réalité dans la semaine. Quel que soit le chiffre final, Lamborghini a déjà engrangé l'affirmation la plus difficile à falsifier : un vrai record du tour vérifiable par des tiers, établi sur un circuit qui ne flatte pas les exercices de marketing.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
