Lamborghini ressuscite son nom le plus patriotique, Tricolore, sur la nouvelle Temerario
Certaines supercars murmurent leur nationalité. Celle-ci porte le drapeau en travers du capot
Lamborghini ne distribue pas le nom Tricolore à la légère. Il est apparu exactement une fois à l'ère moderne, et maintenant, pour la première fois en quinze ans, il est de retour, cette fois sur la supercar la plus récente de la marque. La Temerario Tricolore s'est dévoilée à la Monterey Car Week habillée de la tête aux pieds aux couleurs du drapeau italien, un morceau de fierté nationale sans complexe de la part d'une entreprise qui n'a jamais été timide sur ses origines.
Un nom réservé aux grandes occasions
La dernière voiture à porter le badge était la Gallardo LP 550-2 Tricolore de 2011, une V10 à propulsion limitée à 150 exemplaires et construite pour marquer les 150 ans de l'unification italienne. Cela rend le nom vraiment rare, quelque chose que Lamborghini ne sort que lorsqu'il veut faire une déclaration patriotique plutôt que simplement vendre une édition spéciale. Le ressusciter sur la Temerario, la voiture qui porte désormais le flambeau à moteur central de Lamborghini, est une passation délibérée de ce drapeau d'une génération à la suivante.
Peinte comme le drapeau, dedans et dehors
L'exécution est audacieuse, comme on peut s'y attendre. Le bas de caisse est fini en Blu Marinus profond, les surfaces supérieures, portes et ailes en blanc Bianco Monocerus, et un noir brillant Nero Noctis souligne les rétroviseurs, les jantes, le capot moteur et l'arrière, avec des étriers de frein rouges Rosso derrière les jantes. La pièce maîtresse est un motif vert, blanc et rouge qui descend le long du capot, un motif de drapeau italien assumé. À l'intérieur, la sellerie Nero Ade est rehaussée de surpiqûres contrastantes Rosso Alala, un thème hexagonal renvoie à l'extérieur, une silhouette de la voiture elle-même est intégrée aux garnitures arrière de l'habitacle, et le lettrage Tricolore est brodé dans les panneaux de porte. « La Temerario Tricolore est une célébration des valeurs qui définissent Lamborghini », dit le PDG Stephan Winkelmann, énumérant « un design visionnaire, l'innovation technologique, des performances sans compromis et l'excellence de l'artisanat italien ».
La Temerario en dessous
Sous la peinture patriotique se trouve la plus récente arme de Lamborghini. La Temerario remplace la Huracán, et avec elle le V10 adoré disparaît, échangé contre un V8 biturbo de 4,0 litres associé à trois moteurs électriques dans la configuration High Performance Electrified Vehicle de Lamborghini. Les chiffres sont féroces : 920 ch, un plafond à 10 000 tr/min, le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse de pointe au-delà de 340 km/h. C'est la pointe de la transition de Lamborghini vers l'hybride, et la Tricolore en est la vitrine la plus flamboyante à ce jour.
Une pièce unique, ou un avant-goût de ce qui vient
Pour l'instant, c'est une vitrine plutôt qu'une ligne de modèles. Lamborghini n'a cité ni prix ni nombre de production, présentant la voiture via son département de personnalisation Ad Personam comme une démonstration de ce qu'un client peut commander. Cela cadre avec un schéma à Sant'Agata, qui transforme de plus en plus sa propre histoire et son identité en créations uniques, comme il l'a fait avec son récent hommage à la Miura. Que la Tricolore reste unique ou inspire une petite série, son rôle est de montrer aux acheteurs jusqu'où s'étend désormais le menu de personnalisation.
L'avis AutoNext
Beaucoup de supercars sont italiennes. Très peu sont prêtes à le dire aussi fort. Il y a quelque chose de désarmant dans une hybride de 920 ch qui n'a pas honte de ressembler à un drapeau roulant, et à une époque où tant de voitures rapides se cachent derrière des gris maussades et des menus discrets, une Lamborghini peinte comme une fête nationale est une bienvenue secousse de couleur et de confiance. Oui, elle flirte avec le kitsch, mais Lamborghini a toujours compris qu'un peu de théâtre est tout l'intérêt.
La note douce-amère est ce qui la propulse. C'est la première Tricolore de l'ère hybride, et le V10 hurlant qui a défini la précédente appartient désormais à l'histoire. Le V8 électrifié de la Temerario est plus rapide et plus astucieux que tout ce que la Gallardo pouvait faire, mais une partie du romantisme que la Tricolore est censée célébrer vit dans cette vieille sonorité. Si cette voiture est un signe d'adieu à une époque et un drapeau planté pour la suivante, c'est une façon glorieusement italienne de le faire. Discrète, elle ne l'est pas, et Dieu merci.
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