Manthey fête ses 30 ans, et ses Kits sont ce qui se rapproche le plus d'une évolution Porsche d'usine
Manthey a commencé comme un simple atelier de course au Nürburgring en 1996. Trente ans plus tard, Porsche détient 51 pour cent de l'entreprise, et ses Kits homologués route sont ce qui se rapproche le plus d'une façon approuvée par l'usine de rendre une GT3 RS plus rapide
Manthey Racing célèbre son 30e anniversaire en 2026, remontant à un simple atelier de course fondé par Olaf Manthey en 1996 près du Nürburgring. Les frères Martin et Nicolas Raeder ont racheté l'entreprise en 2013, la même année où Porsche a pris une participation majoritaire de 51 pour cent, et Manthey est depuis devenue une opération d'environ 350 personnes couvrant la course, le développement de voitures de route, les expériences de conduite et les voitures de course client. Aux côtés de décennies de pedigree en endurance, les Manthey Kits homologués route de la marque sont devenus ce qui se rapproche le plus d'une façon officiellement bénie d'améliorer une Porsche GT.
D'un atelier du Nürburgring à une opération de sport automobile détenue par Porsche
Manthey a bâti sa réputation à la dure, par des victoires en course et des tours record autour de la Nordschleife du Nürburgring bien avant que Porsche ne frappe à la porte. L'acquisition de 2013 par les frères Raeder, associée à la participation de 51 pour cent prise par Porsche ce même mois de décembre, a transformé une équipe de course spécialisée en quelque chose de plus proche d'une extension de Porsche Motorsport elle-même, Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport, présidant désormais le conseil de Manthey. L'entreprise exploite aujourd'hui quatre divisions, Racing, Road Cars, Experience et Race Cars, sous trois marques : Manthey Racing, Raeder Motorsport et Equipment for Rennsport. « La croissance vient des idées, du courage et de la poursuite de voies auxquelles d'autres ne croient peut-être pas encore », a dit le fondateur Olaf Manthey du parcours, tandis que Martin Raeder a crédité la culture derrière : « Chaque individu a contribué au développement de l'entreprise, le développement constant est un élément clé de ce qui motive Manthey. »
Ce qu'est réellement un Manthey Kit
Le Manthey Kit est un pack de performance homologué route, spécifique à chaque modèle, vendu exclusivement pour les modèles GT de Porsche, construit autour des mêmes priorités qui gagnent les courses d'endurance : plus d'appui avec moins de traînée, une vraie réduction de poids plutôt que des changements cosmétiques, et un réglage de suspension assez affûté pour changer la façon dont la voiture se conduit réellement. Manthey a même développé ses propres jeux de jantes allégées de 20 et 21 pouces avec le centre de développement Porsche de Weissach, conçus spécifiquement autour des charges aérodynamiques que ses propres kits génèrent. Neuf modèles Porsche sont actuellement éligibles : la Taycan Turbo GT avec pack Weissach, qui a déjà utilisé son propre Manthey Kit pour [signer un tour du Nürburgring en 6:55](), la 911 GT3 RS dans les générations 991 et 992, dont le Manthey Kit a [bouclé un tour en 6:45 de son côté](), la 911 GT2 RS de génération 991, la 911 GT3 en versions 992, 992.2 et Touring Package, et les 718 Cayman GT4 et GT4 RS.
Une année déjà remplie de jalons
Manthey a ouvert sa saison du 30e anniversaire aux 24 Heures de Daytona le 24 janvier, où la première 911 GT3 RS équipée d'un Manthey Kit a servi de voiture de sécurité officielle de l'événement. La célèbre livrée Grello verte et jaune de la marque, l'une des livrées les plus reconnaissables de l'histoire des 24 Heures du Nürburgring, [fête ses 10 ans en septembre 2026](). Manthey s'est aussi étendue à la course IMSA aux États-Unis cette année, s'ajoutant à un palmarès qui couvre déjà le NLS, Le Mans, le Championnat du monde d'endurance FIA, le DTM et le GT World Challenge.
Un livre plutôt qu'une voiture en série limitée
Plutôt que de marquer l'anniversaire avec une nouvelle livrée spéciale ou une finition de jante numérotée, Manthey a publié un livre relié de 152 pages, 30 Years Manthey: Three Decades, One Legacy, Endless Passion, 1996 to 2026, au prix de 50 € et comptant environ 240 photographies grand format. Il couvre les victoires au général en NLS, les résultats au Mans, les titres en DTM, les réussites en WEC, la croissance de la gamme Manthey Kit, l'entrée en IMSA de cette année, et des statistiques complètes de pilotes et de victoires de catégorie, disponible en allemand et en anglais.
L'avis AutoNext
Porsche ne laisse généralement pas les préparateurs extérieurs s'approcher de ses GT, et encore moins ne prend une participation majoritaire dans l'un d'eux, et le fait que les Manthey Kits existent désormais comme voie d'amélioration semi-officielle en dit long sur la confiance que cette relation a gagnée en 13 ans. Cela ressemble moins à un accord de préparateur à badge qu'à un skunkworks maison qui se trouve simplement hors des murs de l'entreprise Porsche.
Marquer 30 ans avec un livre de photos plutôt qu'une nouvelle jante ou livrée en édition spéciale est le bon instinct pour une entreprise dont le vrai produit est la crédibilité en ingénierie, pas le merchandising. Une opération de 350 personnes née d'un simple atelier du Nürburgring, et qui a désormais le droit de mettre sur la piste une GT3 RS portant son propre kit comme voiture de sécurité de Daytona, a mérité un anniversaire plus discret et plus réfléchi qu'un nouveau bibelot en série limitée ne lui aurait donné.
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