Une supercar Maserati à boîte manuelle arrive, avec l'aide d'Alfa Romeo
Maserati n'a pas perdu le fil, et une GT à trois pédales pourrait bien le prouver
Maserati a vécu des années difficiles. Les ventes ont chuté, l'identité de la marque a semblé s'étirer, et ses tentatives de pivoter vers l'électrification ont été au mieux hésitantes. Mais Cristiano Fiorio, qui dirige la division exclusive sur mesure Bottegafuoriserie de la marque, estime que le chemin du retour à la pertinence ne passe pas par des mises à jour logicielles ou des packs de batteries. Il passe par un levier de vitesses et une pédale d'embrayage.
Une nouvelle GT en série limitée est en développement chez Bottegafuoriserie, en partenariat avec Alfa Romeo. Elle utilisera le moteur V6 Nettuno et sera équipée d'une boîte manuelle. En 2026, c'est une véritable déclaration d'intention.
Bottegafuoriserie, expliqué
Bottegafuoriserie est la branche sur mesure à faible volume de Maserati, d'une ambition similaire à Ferrari Tailor Made ou Lamborghini Ad Personam, mais poussée plus loin sur le terrain du produit. Plutôt que de personnaliser des voitures existantes, elle crée de nouveaux modèles en série limitée pour des clients qui veulent quelque chose que la production grand public ne peut offrir. Cette GT manuelle n'est pas une commande unique ni un concept : c'est un modèle en petite série avec un cahier des charges précis, rappeler au bon type d'acheteur que Maserati construit encore des voitures qui valent la peine qu'on s'y intéresse.
Le V6 Nettuno et l'argument des trois pédales
Le V6 Nettuno est parmi les meilleurs moteurs que Maserati ait produits ces dernières années. Un 3,0 litres biturbo avec une technologie de combustion par préchambre empruntée à la Formule 1, il produit 630 ch dans la MC20 et sonne exactement comme une sportive italienne moderne devrait sonner. L'associer à une boîte manuelle, plutôt qu'à la double embrayage de la MC20, est un choix réfléchi. Davide Danesin a confirmé que la manuelle convient au caractère mécanique et traditionnel que cette voiture est conçue pour incarner. Elle ralentira l'expérience de la meilleure des façons.
Ce que signifie le partenariat avec Alfa Romeo
La collaboration avec Alfa Romeo est le détail facile à négliger mais qui ne devrait probablement pas l'être. Les deux marques partagent la parenté Stellantis et ont une longue histoire de plateformes et de savoir-faire d'ingénierie partagés. Au minimum, le partenariat signale que ce projet bénéficie d'un sérieux soutien institutionnel plutôt que d'être un projet annexe. Pour Maserati, qui a parfois eu du mal à amener des concepts à faible volume sur le marché sans retards, avoir le poids de l'ingénierie d'Alfa Romeo derrière pourrait être ce qui garde celui-ci dans les temps et conforme au cahier des charges.
L'avis AutoNext
Une GT Maserati à moteur avant, boîte manuelle et V6 issue d'une division sur mesure se lit comme une liste de souhaits d'une autre époque. Mais il y a quelque chose de réel et de délibéré ici. Maserati comprend que ses clients n'achètent pas des capacités sur le papier, ils achètent des sensations, et une GT Nettuno manuelle envoie un signal clair que la marque sait encore ce qui l'a rendue désirable au départ.
Les volumes seront minuscules et le prix sera élevé. C'est très bien. Tout ne doit pas être une affaire de volume. Si cette voiture arrive, se conduit bien et porte le nom Maserati avec une conviction sincère, elle devient ce qui a manqué à la marque ces derniers temps : un vrai argument pour sa propre existence.
