Maserati revient en GT4 avec une GranTurismo de plus de 700 ch
Le retour en compétition du Trident prend encore de la vitesse
Le renouveau sportif de Maserati continue de s'accélérer. Au Goodwood Festival of Speed, le Trident a offert un premier aperçu du Project GT4, une voiture de course basée sur la GranTurismo qui emmènera Maserati dans la très populaire catégorie GT4 pour les équipes clientes. Pour une marque imprégnée d'histoire en course, c'est une direction très bienvenue.
Basée sur la GranTurismo, propulsée par le Nettuno
Le Project GT4 est construit sur la Maserati GranTurismo de route et développé par la division course Maserati Corse. En son cœur se trouve le V6 Nettuno biturbo de 3,0 litres, avec l'astucieuse technologie de combustion par préchambre dérivée de la Formule 1, monté à l'avant et entraînant les roues arrière. En version course, il produit plus de 700 ch, et la voiture perd environ 400 kg par rapport à la voiture de route, elle devrait donc être sérieusement rapide. C'est un joli contrepoint concret aux difficultés de Maserati sur les voitures de route, alors que la marque remodèle son avenir sous une nouvelle direction.
Un vrai matériel de voiture de course
C'est une voiture de course pur sang, pas une voiture de route légèrement retouchée. Elle utilise une suspension dérivée de la GranTurismo Trofeo avec des amortisseurs réglables, des jantes de 18 pouces aux spécifications GT4, un arceau de sécurité, un système de freinage dédié et un vrai pack aérodynamique incluant une lame avant et des dérives. Entièrement conçue à Modène, elle est développée pour répondre à la réglementation internationale GT4, la catégorie qui est devenue l'un des coins les plus dynamiques et les plus compétitifs du sport automobile client.
Une livrée pour les 100 ans du Trident
La voiture de présentation de Goodwood porte une livrée du centenaire saisissante célébrant les 100 ans du Trident Maserati et de Maserati en sport automobile. Elle arbore un grand Trident courant du toit à l'arrière, rempli de 100 petits Tridents ton sur ton, une face avant blanche référençant les iconiques Maserati de course des années 1950, et des références bleu et jaune à la ville natale de la marque, Modène. C'est un look fier et riche d'histoire pour une voiture censée ramener le badge en compétition.
Quand elle court
Pour l'instant, c'est une avant-première, avec des débuts en compétition visés pour la saison 2028. Le patron de Maserati Corse Vincent Biard a qualifié le Project GT4 d'étape naturelle dans l'évolution du programme Maserati Corse, et il prendra place aux côtés de la Maserati GT2 existante et de l'extrême MCXtrema, élargissant la présence de la marque sur circuit tout en faisant redescendre la technologie vers ses voitures de route.
L'avis AutoNext
C'est exactement le genre de nouvelle dont Maserati a besoin. La marque a traversé une période difficile avec ses voitures de route, alors la voir investir dans la course, et spécifiquement dans le GT4 accessible et orienté client, semble une façon intelligente de reconstruire à la fois la crédibilité et la passion. Une GranTurismo de course avec le merveilleux V6 Nettuno est une perspective vraiment séduisante, et la livrée du centenaire est une jolie touche. Le calendrier 2028 exige de la patience, et Maserati a encore beaucoup à prouver sur la route, où elle est remodelée sous un nouveau patron partagé avec Alfa Romeo. Mais comme déclaration d'intention, et comme rappel de ce dont la GranTurismo de route est capable, c'est un vrai point lumineux. Plus de Maserati de course, s'il vous plaît.
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