McLaren retire 100 000 A$ du prix de l'Artura, et cela en dit long
Quand un constructeur de supercars commence à faire des remises, cela en dit long sur tout le marché
McLaren fait quelque chose qu'une marque comme McLaren n'est pas censée faire : des remises importantes. En Australie, l'entreprise propose jusqu'à 100 000 A$, environ 60 000 €, de remise sur certains modèles Artura dans une offre de fin d'exercice fiscal, une baisse frappante sur une voiture qui développe encore près de 700 ch.
Ce qui est proposé
La remise s'applique au stock existant de l'Artura, la supercar hybride d'entrée de gamme de McLaren, et est liée à la période de ventes de fin d'exercice fiscal en Australie, qui se clôture le 30 juin. L'EOFY est devenu une période de vente agressive en Australie, les marques de tout le marché s'appuyant sur des remboursements, des offres de financement et des baisses de prix pures et simples pour écouler leurs stocks avant l'échéance. La contribution de McLaren se trouve simplement assortie d'économies que la plupart des gens considéreraient comme une voiture à part entière.
La voiture n'a pas changé, seulement le prix
Rien dans l'Artura elle-même n'a été diminué. Elle utilise toujours un V6 biturbo associé à un système hybride rechargeable pour près de 700 ch, offrant des performances de supercar à part entière avec une part d'efficience électrique. Sur le papier, c'est exactement la voiture qu'elle était il y a un mois. La seule chose qui a bougé est le chiffre sur le pare-brise, qui pousse l'Artura vers des rivales face auxquelles elle n'a jamais été tarifée.
Un signal qui mérite d'être lu
Pour une marque dont tout l'attrait repose sur l'exclusivité, des remises de cette ampleur n'apparaissent pas par accident. Elles pointent vers un marché plus frais dans lequel même les constructeurs de performance prestigieux travaillent plus dur pour trouver des acheteurs. Pour quelqu'un qui achète maintenant, c'est une vraie opportunité. Pour les propriétaires actuels d'Artura, c'est un rappel moins confortable que rareté et valeurs résiduelles solides ne vont pas toujours de pair.
L'avis AutoNext
La question évidente de là où nous sommes est la plus douloureuse : pourquoi l'Europe ne voit-elle jamais d'offres comme celle-ci ? La réponse honnête est que la culture australienne de la fin d'exercice fiscal crée une échéance dure et datée qui pousse les concessionnaires à écouler leurs stocks agressivement, et nous n'avons tout simplement pas de point de pression équivalent sur le calendrier. Profitez du spectacle d'une McLaren de près de 700 ch affichant une remise de 60 000 €, puis rappelez-vous qu'une baisse à six chiffres sur une supercar est aussi un avertissement discret. Quand les marques exclusives se mettent à négocier, le marché vous dit quelque chose, et les acheteurs européens pourraient encore voir des prix plus doux suivre si la demande continue de se refroidir.
