Mercedes-AMG a construit la CLE 53 que l'Europe devrait avoir, puis l'a gardée en Australie
Plus d'équipement, des jantes plus noires, même prix, mauvais continent
De temps en temps, un constructeur construit exactement la version d'une voiture que les passionnés ne cessent de demander, puis la place quelque part où ils ne peuvent pas l'acheter. La Mercedes-AMG CLE 53 Edition R en fait partie. C'est une CLE 53 plus affûtée, plus sombre, mieux équipée pour à peu près ce que coûte la voiture standard, et c'est une exclusivité australienne.
Ce qu'elle ajoute à l'extérieur
L'Edition R reçoit un pare-chocs avant AMG plus agressif avec des ailettes latérales, un pare-chocs arrière noir brillant avec une lèvre de becquet plus grande, et des jantes alliage noires de 20 pouces aux bords usinés. S'y ajoutent le pack AMG Night et le pack Night II, assombrissant la calandre, les coques de rétroviseurs et les entourages de vitres. C'est exactement la spécification que la plupart des acheteurs de CLE 53 se construiraient eux-mêmes si la liste d'options leur permettait de le faire à bon compte.
Ce qu'elle ajoute à l'intérieur
L'habitacle gagne le pack sièges AMG Performance avec des sièges en cuir Nappa chauffants, un volant AMG Performance avec des poignées Microcut, et des ceintures de sécurité rouge vif pour le contraste. Il y a aussi un affichage tête haute, MBUX Navigation Premium sur un écran tactile de 11,9 pouces, un toit ouvrant panoramique, un système audio surround Burmester et l'enregistrement de performance AMG Track Pace. Comme listes d'équipements de série, c'est généreux.
La mécanique est intacte
Rien ne change sous la peau, et rien n'avait besoin de changer. La CLE 53 conserve son six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres avec assistance hybride légère 48 volts, produisant 449 ch et 560 Nm, entraînant les quatre roues via une boîte automatique à neuf rapports. Elle couvre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, et la suspension AMG Ride Control et les roues arrière directrices sont reprises de la voiture standard. C'est une édition de style et d'équipement, pas un moteur plus chaud.
Le prix est la partie astucieuse
Tout cela atterrit à environ mille dollars de la CLE 53 Coupé standard, à 159 900 dollars australiens. Les rapports divergent légèrement sur le fait de savoir si c'est une fraction de plus ou une fraction de moins que la voiture ordinaire, mais le point tient dans les deux cas : vous obtenez une quantité substantielle d'équipement supplémentaire pour essentiellement le même argent, ce qui est tout l'attrait.
Le hic
Elle est exclusive à l'Australie, arrivant en août 2026, et il a été confirmé qu'elle ne sera pas vendue en Europe ni aux Pays-Bas. C'est la quatrième Edition R que Mercedes-Benz Australie propose, donc c'est un programme local plutôt que mondial, et rien n'indique que cela change.
L'avis AutoNext
Il n'y a rien de techniquement spécial ici, et c'est exactement pourquoi c'est frustrant. L'Edition R n'est qu'un ensemble astucieux d'options que Mercedes-Benz Australie a décidé de vendre pratiquement sans supplément, et il n'y a aucune raison technique qu'elle ne puisse pas exister en Europe demain. Les importateurs locaux construisent ces packs pour convenir à la fiscalité et aux habitudes des acheteurs locaux, donc un marché qui aime ses coupés tout noirs et suréquipés en reçoit un, et pas nous. C'est la même leçon que le pack Porsche Macan réservé aux Pays-Bas : le meilleur rapport qualité-prix sur une voiture donnée dépend de moins en moins du constructeur que de l'importateur dont vous dépendez.
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