Quatre millions et ça continue : le Nissan Qashqai continue de réécrire son histoire à succès
La voiture qui a lancé la folie des crossovers gagne toujours
Qu'on les aime ou qu'on les déteste, les crossovers règnent sur les routes d'Europe, et tout remonte à une seule voiture. Le Nissan Qashqai, la machine qui a effectivement inventé le segment en 2006, vient de dépasser quatre millions de ventes en Europe. Vingt ans plus tard, le pionnier reste l'un des best-sellers du continent.
Le pari qui a créé un segment
Il est facile d'oublier quel risque le Qashqai original représentait. En 2006, Nissan a remplacé ses compactes conventionnelles par quelque chose de nouveau : une voiture avec le look et la position de conduite d'un SUV, mais la taille, le confort et les coûts d'utilisation d'une familiale compacte. Le crossover était né, le public acheteur en est tombé amoureux instantanément, et pratiquement chaque rival en vente aujourd'hui suit le modèle que le Qashqai a établi. Peu de voitures peuvent vraiment prétendre avoir changé le marché ; celle-ci le peut.
Une histoire à succès européenne
Malgré son badge japonais, le Qashqai est profondément européen. Il a été dessiné au Nissan Design Europe de Londres, développé dans les centres techniques de Cranfield et Barcelone, et les trois générations ont été construites dans la gigantesque usine de Sunderland au Royaume-Uni. En chemin, il a récolté plus de 110 récompenses internationales, dont 20 titres de Voiture de l'année dans divers pays, et reste l'un des SUV les plus vendus d'Europe.
Toujours dans l'air du temps
L'actuelle troisième génération garde la formule fraîche avec l'astucieux système hybride e-POWER de Nissan, dans lequel le moteur essence agit purement comme générateur et les roues sont toujours entraînées électriquement, offrant une sensation d'électrique sans prise et une autonomie jusqu'à environ 1 280 km par plein. Ajoutez l'aide à la conduite ProPILOT, des services connectés et l'un des plus grands coffres de la catégorie, et la recette reste aussi raisonnable que jamais. « Atteindre quatre millions de clients satisfaits à travers l'Europe est un jalon incroyable pour le Qashqai », a dit Massimiliano Messina, président de Nissan AMIEO.
L'avis AutoNext
Les passionnés adorent râler contre les crossovers, et nous avons fait notre part, mais rendons à César ce qui lui appartient : quatre millions de ventes en Europe est un accomplissement phénoménal, et le Qashqai l'a mérité en comprenant vraiment ce que veulent les acheteurs familiaux. C'est aussi une bonne nouvelle opportune pour Sunderland, une usine dont l'avenir a fait l'objet de beaucoup de spéculations dernièrement. Une voiture conçue, développée et construite localement avec un tel succès est exactement l'argument dont la construction européenne a besoin.
Vingt ans après avoir bouleversé le marché, le plus grand défi du Qashqai est la vague de nouveaux venus qui copient son manuel à des prix inférieurs. Mais des jalons comme celui-ci montrent que l'original a encore un sérieux attrait. La voiture qui a lancé l'ère du crossover n'a pas fini.
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