Vier miljoen en de teller loopt: de Nissan Qashqai blijft zijn succesverhaal herschrijven
De auto die de crossover-rage startte, wint nog altijd
Je houdt ervan of je haat ze, maar crossovers heersen over de Europese wegen, en het gaat allemaal terug op één auto. De Nissan Qashqai, de machine die het segment in 2006 in feite uitvond, passeerde net de vier miljoen verkopen in Europa. Twintig jaar later is de pionier nog altijd een van de bestsellers van het continent.
De gok die een segment creeerde
Het is makkelijk te vergeten wat een risico de originele Qashqai was. In 2006 verving Nissan zijn klassieke hatchbacks door iets nieuws: een auto met SUV-looks en zitpositie, maar het formaat, comfort en de gebruikskosten van een gezinshatchback. De crossover was geboren, het kopende publiek viel er meteen voor, en zowat elke rivaal die vandaag te koop is, volgt het sjabloon dat de Qashqai uitzette. Weinig auto's kunnen oprecht beweren de markt te hebben veranderd; deze wel.
Een Europees succesverhaal
Ondanks zijn Japanse logo is de Qashqai door en door Europees. Hij werd ontworpen bij Nissan Design Europe in Londen, ontwikkeld in de technische centra van Cranfield en Barcelona, en alle drie de generaties werden gebouwd in de reusachtige fabriek van Sunderland in het VK. Onderweg verzamelde hij meer dan 110 internationale prijzen, waaronder 20 Car of the Year-titels in verschillende landen, en hij blijft een van Europa's bestverkochte SUV's.
Nog altijd mee met zijn tijd
De huidige, derde generatie houdt de formule fris met Nissans slimme e-POWER-hybridesysteem, waarbij de benzinemotor louter als generator dient en de wielen altijd elektrisch worden aangedreven, wat een EV-achtig gevoel geeft zonder stekker en een bereik tot ongeveer 1.280 km per tank. Voeg ProPILOT-rijhulp, connected diensten en een van de grootste koffers in de klasse toe, en het recept blijft zo verstandig als altijd. "Vier miljoen tevreden klanten bereiken in heel Europa is een ongelooflijke mijlpaal voor Qashqai," zei Massimiliano Messina, voorzitter van Nissan AMIEO.
AutoNext Take
Liefhebbers mopperen graag over crossovers, en wij deden ons deel, maar eer wie eer toekomt: vier miljoen Europese verkopen is een fenomenale prestatie, en de Qashqai verdiende ze door oprecht te begrijpen wat gezinskopers willen. Het is ook een goed getimed positief verhaal voor Sunderland, een fabriek waarvan de toekomst de laatste tijd onderwerp was van heel wat speculatie. Een lokaal ontworpen, ontwikkelde en gebouwde auto die zo succesvol is, is precies het argument dat de Europese productie nodig heeft.
Twintig jaar nadat hij de markt op zijn kop zette, is de grootste uitdaging van de Qashqai de golf nieuwkomers die zijn draaiboek kopieert tegen lagere prijzen. Maar mijlpalen als deze tonen dat het origineel nog altijd serieuze aantrekkingskracht heeft. De auto die het crossover-tijdperk startte, is nog niet klaar.
