Le nouveau Nissan Tekton est en gros un Dacia Duster en costume chic
Nissan emprunte la recette du Duster pour un SUV robuste à prix cassé
Le Dacia Duster a passé des années à prouver qu'un SUV abordable et sans chichis peut être un vrai succès, il n'est donc pas surprenant que d'autres marques en veuillent une part. Le nouveau Nissan Tekton est exactement cela : un SUV de taille moyenne construit sur la même base que le dernier Renault Duster, avec les mêmes moteurs et la même philosophie axée sur le rapport qualité-prix. La subtilité, c'est sa destination.
Un Duster en dessous, un Nissan au-dessus
Révélé le 9 juillet 2026, le Tekton est un SUV de taille moyenne qui se place au-dessus du petit Magnite dans la gamme Nissan. Sous la peau, c'est essentiellement un Renault Duster recarrossé, reposant sur la même plateforme CMF-B que le Dacia Duster de troisième génération que nous connaissons et aimons en Europe. Nissan lui donne son propre langage de design plus baroudeur, mais l'histoire technique est familière : c'est l'alliance Renault-Nissan qui tire le maximum d'une plateforme astucieuse et bon marché.
Des moteurs, et une omission notable
Le Tekton partage les moteurs essence turbo du Duster. Il y a un 1,0 litre trois cylindres d'environ 100 ch, proposé uniquement avec une boîte manuelle, et un 1,3 litre turbo plus vigoureux d'environ 160 ch, l'une des puissances les plus élevées de sa catégorie. Le point intéressant est ce qu'il n'obtient pas : des rapports indiquent que Renault garde pour elle le futur système full hybrid 1,8 litre du Duster, donc le Tekton passe à côté de cette option électrifiée, du moins pour l'instant.
Bon marché, et visant carrément l'Inde
C'est là que les acheteurs européens doivent tempérer leur enthousiasme. Le Tekton est construit pour l'Inde, où il affronte les Hyundai Creta, Maruti Grand Vitara, Tata Sierra, Skoda Kushaq et Volkswagen Taigun dans la catégorie férocement disputée des SUV de taille moyenne du pays. Les premiers prix indiens ont été rapportés à partir d'environ 10,49 lakh roupies, soit environ 11 000 euros, le genre de chiffre qui n'existe tout simplement pas sur le marché européen. Nissan n'a annoncé aucun projet de vendre le Tekton ici.
L'avis AutoNext
Il y a quelque chose de discrètement fascinant à regarder la plateforme du modeste Duster se multiplier à travers le globe. En Europe nous avons la Dacia, des voitures comme le raisonnable Dacia Striker gardent vivant le même esprit bon marché et joyeux, et désormais l'Inde reçoit cette version Nissan joliment stylée d'essentiellement la même chose. C'est la preuve qu'une plateforme économique vraiment bonne est l'une des choses les plus précieuses qu'un constructeur puisse posséder en ce moment.
La partie frustrante, c'est que nous ne pourrons pas le conduire. Un SUV Nissan robuste à un prix inférieur à celui d'une Golf serait intrigant sur les routes européennes, et c'est dommage qu'il reste une affaire réservée à l'Inde. Malgré tout, si vous vous êtes déjà demandé comment les marques tirent autant de modèles d'un seul jeu de pièces, le Tekton est une parfaite petite étude de cas.
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