Opel signe le pilote le plus titré de l'histoire de la Formule E pour mener sa nouvelle équipe d'usine
Opel n'entre pas sur la pointe des pieds dans la course électrique, il vient d'engager l'homme qui en a gagné plus que quiconque
Quand une marque généraliste décide de se lancer en compétition, on peut généralement mesurer son sérieux à qui elle engage pour piloter. À cette aune, Opel est on ne peut plus sérieux. Pour mener sa nouvelle Opel GSE Formula E Team, la marque allemande a signé Mitch Evans, le pilote le plus titré de l'histoire du championnat. Ce n'est pas un exercice marketing avec un débutant plein d'espoir ; c'est une déclaration d'intention.
Une signature record
Evans, un Néo-Zélandais de 32 ans, arrive avec une décennie de Formule E derrière lui et 16 victoires à son nom, plus que tout autre pilote de la série. Il a passé ces années chez un autre constructeur, et il y a seulement quelques semaines s'est présenté à la dernière manche à Londres encore en lice pour le championnat, manquant de peu le titre revenu à Pascal Wehrlein. Cette expérience et cette vitesse vont maintenant à Opel. « J'ai immédiatement ressenti l'énergie et la passion qu'Opel met dans ce projet Formule E », a dit Evans. « Opel est là pour gagner, et c'est exactement ce que je vise. »
La dream team au complet
Evans est le titre, mais pas toute l'histoire. À ses côtés, Opel a signé Théo Pourchaire, l'ancien champion de Formule 2, qui fait ses débuts complets en Formule E, un jeune talent vraiment excitant plutôt qu'un faire-valoir. Complétant l'équipe comme pilote d'essais et de développement, Sophia Flörsch, l'un des noms les plus reconnaissables du sport automobile. « Nous avons assemblé notre dream team », a dit le directeur d'Opel Motorsport et Team Principal Jörg Schrott. « Mitch était notre pilote idéal dès le départ, et cela montre à quel point nous abordons ce projet avec sérieux. »
Pourquoi un Opel raisonnable se lance en compétition
Ce n'est pas du sport automobile pour lui-même. L'équipe est badgée GSE, le nom de la sous-marque électrique-performance d'Opel, et tout le projet est conçu pour nourrir les voitures de route, avec des versions électriques sportives comme les Corsa GSE et Mokka GSE en route. La Formule E donne à Opel une scène crédible, entièrement électrique, pour prouver qu'un badge GSE signifie de vraies performances. Cela s'appuie sur le moment où Opel a confirmé pour la première fois son entrée en Formule E, et l'équipe arrive pour la saison 2026/27, un calendrier qui comprend une étape à Zandvoort. Le design de la voiture de course sera révélé le 12 octobre au Mondial de l'Auto de Paris.
L'avis AutoNext
C'est un coup intelligent et confiant, et le choix du pilote est ce qui le rend convaincant. Beaucoup de marques entrent dans une nouvelle série en espérant apprendre sur le tas ; signer le pilote le plus victorieux de l'histoire de la Formule E dit qu'Opel veut des résultats maintenant, pas dans trois saisons. L'associer à un ancien champion de F2 affamé et à une pilote de développement médiatique montre la même clarté de pensée. C'est exactement comme une marque généraliste devrait annoncer que ses ambitions de performance sont réelles.
Il y a aussi quelque chose de rafraîchissant là-dedans. Alors qu'une grande partie de l'industrie automobile parle de coupes et de crises, voici une marque raisonnable et quotidienne qui dépense de l'argent pour courir et gagner, et qui soutient cette ambition en engageant le meilleur qui soit. La Formule E a passé des années à chercher des constructeurs qui la prennent au sérieux. En Opel, et en Mitch Evans, elle vient d'en trouver un, et la course n'en sera que meilleure.
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