Un collectionneur suisse a demandé 30 changements à Porsche, et a obtenu la Taycan la plus personnelle à ce jour
Quand la liste d'options est épuisée, vous allez à Zuffenhausen en personne
Le département Sonderwunsch de Porsche existe pour les clients dont les ambitions dépassent le configurateur, et cette Taycan Turbo GT est ce qui arrive quand l'un d'eux continue de pousser. Environ 30 détails sur mesure sont entrés dans la voiture, dont plus de 15 développés à partir de zéro. Le propriétaire, un collectionneur suisse qui possède déjà trois berlines Porsche électriques, s'est assis avec l'équipe à Zuffenhausen à trois reprises pour y arriver.
La couleur est la vedette
La peinture est une teinte Paint to Sample appelée Nordicgoldmetallic, un mélange chaud de jaune, d'orange et de rouge tiré du Metallic Gold que Porsche utilisait dans les années 1970. Le brief venait de quelque part de plus personnel qu'un nuancier : le propriétaire voulait la lumière se reflétant sur le lac de Lugano au lever et au coucher du soleil. Selon la façon dont elle capte le soleil, la voiture se lit de bronze à orange brûlé.
Les détails autour
Plutôt que de lutter contre l'or, les garnitures le soutiennent. Le badge avant et les coques de rétroviseurs sont finis en Turbonite noir brillant, tandis que le Neodyme satiné souligne les inserts de pare-chocs et les jantes de 21 pouces. C'est une palette plus serrée et plus délibérée que la plupart des pièces uniques n'y parviennent, et elle empêche la voiture de basculer dans la fantaisie.
À l'intérieur
L'habitacle associe des centres de sièges au motif Pepita en Black et Slate Grey à du cuir Pebble Grey, puis ajoute des surpiqûres contrastées en Crayon et Mojave Beige. Le Neodyme revient sur le levier de vitesses, les aérateurs et les poignées de porte, et le couvercle du rangement porte un logo Sonderwunsch embossé. Le Pepita est un motif pied-de-poule aux racines profondes dans la propre histoire de Porsche, ce qui est le but.
La voiture en dessous
Rien de la personnalisation ne touche au matériel, et ce n'était pas nécessaire. La Taycan Turbo GT culmine à 1 108 ch, ce qui en fait la Taycan la plus puissante que Porsche construise, et des composants en fibre de carbone la rendent 75 kg plus légère qu'une Taycan Turbo S. Le Porsche Active Ride avec calibration spécifique GT est de série, et la consommation combinée est annoncée à 21,2 à 20,5 kWh aux 100 km.
Ce que dit Porsche
« Personnaliser une Taycan à un degré aussi poussé était un territoire inconnu même pour nous », a dit Alexander Fabig, vice-président produit et individualisation. Holger Gerrmann, PDG de Porsche Suisse, a ajouté que Sonderwunsch « démontre de façon impressionnante comment la créativité personnelle peut conférer à un véhicule un caractère inimitable ». Porsche n'a pas divulgué ce que tout cela a coûté, ce qui est la pratique habituelle pour une voiture qui n'a jamais été à vendre.
L'avis AutoNext
La partie intéressante n'est pas la peinture dorée, c'est que Porsche admet que cela a poussé son propre département sur mesure dans ses retranchements. Plus de 15 détails construits pour la première fois sur une seule voiture, c'est beaucoup d'ingénierie pour un seul client, et cela dit quelque chose que la demande ait porté sur une Taycan plutôt qu'une 911. Les Porsche électriques ont passé des années à être traitées comme des appareils électroménagers par un certain type de passionné, et une commande Sonderwunsch de cette ampleur soutient discrètement l'inverse.
Cela montre aussi la valeur d'un client qui sait exactement ce qu'il veut. Trois réunions à Zuffenhausen et un brief de couleur basé sur la lumière sur un lac ont produit quelque chose de bien plus cohérent que la plupart des projets de personnalisation à six chiffres. La retenue, il s'avère, est l'option la plus difficile à cocher.
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