Een Zwitserse verzamelaar vroeg Porsche 30 aanpassingen, en kreeg de meest persoonlijke Taycan tot nu toe
Als de optielijst op is, ga je persoonlijk naar Zuffenhausen
De Sonderwunsch-afdeling van Porsche bestaat voor klanten wiens ambities de configurator ontgroeien, en deze Taycan Turbo GT is wat er gebeurt wanneer een van hen blijft doorduwen. Er gingen zowat 30 exclusieve details in de auto, waarvan meer dan 15 volledig nieuw ontwikkeld. De eigenaar, een Zwitserse verzamelaar die al drie elektrische Porsche-berlines heeft, zat er drie keer voor samen met het team in Zuffenhausen.
De kleur is het nieuws
De lak is een Paint to Sample-tint met de naam Nordicgoldmetallic, een warme mix van geel, oranje en rood afgeleid van het Metallic Gold dat Porsche in de jaren zeventig gebruikte. De opdracht kwam van iets persoonlijkers dan een kleurenwaaier: de eigenaar wilde het licht dat bij zonsopgang en zonsondergang weerkaatst op het meer van Lugano. Afhankelijk van hoe de zon valt, oogt de auto van brons tot gebrand oranje.
De details eromheen
In plaats van tegen het goud in te gaan, ondersteunt het lijstwerk het. Het embleem vooraan en de spiegelkappen zijn afgewerkt in hoogglanzend zwart Turbonite, terwijl satijnen Neodyme de bumperinzetstukken en de velgen van 21 inch accentueert. Het is een strakker en doelbewuster palet dan de meeste one-offs halen, en het houdt de auto weg van het snuisterijgehalte.
Binnenin
Het interieur combineert zetelbanen met pepitamotief in zwart en Slate Grey met Pebble Grey-leder, en voegt daar contraststiksels in Crayon en Mojave Beige aan toe. Neodyme keert terug op de versnellingspook, de luchtroosters en de deurgrepen, en het deksel van het opbergvak draagt een gepreegd Sonderwunsch-logo. Pepita is een pied-de-poulemotief met diepe wortels in de eigen geschiedenis van Porsche, en dat is precies de bedoeling.
De auto eronder
Geen van de personalisaties raakt de techniek, en dat hoefde ook niet. De Taycan Turbo GT piekt op 1.108 pk, waarmee hij de krachtigste Taycan is die Porsche bouwt, en carbononderdelen maken hem 75 kg lichter dan een Taycan Turbo S. Porsche Active Ride met GT-specifieke afstemming is standaard, en het gecombineerde verbruik wordt opgegeven op 21,2 tot 20,5 kWh per 100 km.
Wat Porsche zegt
"Een Taycan zo uitgebreid personaliseren was zelfs voor ons onbekend terrein", zegt Alexander Fabig, Vice President Product en Individualisatie. Holger Gerrmann, CEO van Porsche Zwitserland, vulde aan dat Sonderwunsch "indrukwekkend aantoont hoe persoonlijke creativiteit een voertuig een onmiskenbaar karakter kan geven". Porsche maakte niet bekend wat het allemaal kostte, wat gebruikelijk is voor een auto die nooit te koop stond.
AutoNext Take
Het interessante is niet de gouden lak, maar dat Porsche toegeeft dat dit de eigen maatafdeling oprekte. Meer dan 15 details die voor het eerst op een enkele auto werden gebouwd, is veel engineering voor een klant, en het zegt iets dat de vraag voor een Taycan kwam en niet voor een 911. Elektrische Porsches worden door een bepaald soort liefhebber al jaren als huishoudtoestellen behandeld, en een Sonderwunsch-opdracht van deze omvang beweert stilletjes het tegendeel.
Het toont ook de waarde van een klant die precies weet wat hij wil. Drie afspraken in Zuffenhausen en een kleuropdracht gebaseerd op licht op een meer leverden iets veel samenhangender op dan de meeste personalisatieprojecten met zes cijfers. Terughoudendheid blijkt de moeilijkste optie om aan te vinken.
