Le Range Rover Electric se montre enfin, mais ne veut toujours rien nous dire
Une grande révélation qui ne révèle presque rien
Après des années de teasers, de listes d'attente et de retards, le Range Rover Electric de série a enfin été montré au public au Goodwood Festival of Speed. Et pourtant, d'une manière ou d'une autre, nous ne savons toujours presque rien de lui. Pas de chiffres de puissance, pas de taille de batterie, pas d'autonomie, pas de prix, et pas de date de lancement ferme. Pour une voiture aussi importante, le compte-gouttes commence à mettre notre patience à l'épreuve.
Regardez, mais ne touchez pas, et ne posez pas de questions
C'était une vraie première publique pour la voiture en spécification de série, qui est apparue le 9 juillet, jour d'ouverture de Goodwood, et est restée exposée jusqu'au 12. Elle était présentée de façon statique dans une galerie Range Rover dédiée, calme et contemporaine, plutôt que lâchée sur la célèbre course de côte. Cette tâche est revenue au Range Rover Sport SV, tandis que l'Electric jouait le type fort et silencieux dans sa boîte de verre.
Toujours pas de caractéristiques, toujours pas de date
Voici la partie frustrante. Bien qu'il qualifie cela d'avant-première en spécification de série, Land Rover n'a rien divulgué de substantiel : pas de puissance, pas de capacité de batterie, pas d'autonomie, pas de prix, et pas de date de mise en vente confirmée. Tout ce qu'on nous dit officiellement, c'est qu'une révélation mondiale complète viendra plus tard en 2026, et que des Range Rover entièrement électriques arriveront avant 2030. Vu que le lancement a déjà glissé depuis 2025, un autre calendrier vague n'est pas tout à fait ce que les fans impatients voulaient entendre.
La demande est clairement là
Malgré tout le teasing, l'appétit pour la voiture est énorme. Plus de 16 000 clients ont déjà rejoint la liste d'attente sans connaître le prix ni la spécification, ce qui vous dit tout de l'attrait du badge Range Rover. Quand il arrivera, il affrontera les poids lourds du luxe électrique comme le BMW iX et le Mercedes G580, dans un segment qui ne fait que devenir plus encombré et plus compétitif.
Au moins, il a l'allure
Le seul vrai point positif est qu'en version de série, le Range Rover Electric est superbe. De l'avis général, il a toute la présence et le raffinement qu'on attend d'un Range Rover, la motorisation électrique semblant une évolution naturelle plutôt qu'une réflexion après coup maladroite. À ses côtés, Land Rover a aussi exposé quatre London Editions sur mesure, nommées Westminster, Battersea, Belgravia et Hoxton, soulignant à quel point la marque monte en gamme.
L'avis AutoNext
Nous voulons vraiment que cette voiture soit brillante, et tout ce que nous pouvons voir suggère qu'elle le sera, ce qui est exactement pourquoi le teasing sans fin est si exaspérant. Montrer au public une voiture à l'air fini tout en retenant chaque chiffre significatif ressemble à un exercice marketing étiré un peu trop loin. Goodwood, l'une des grandes scènes automobiles d'Europe, méritait l'histoire complète, pas un énième teaser sous vitrine.
Considérez donc ceci comme une douce supplique à Solihull : nous sommes enthousiastes, les 16 000 personnes sur la liste sont enthousiastes, alors s'il vous plaît, donnez-nous les caractéristiques, les images finales et une date de lancement. Un Range Rover électrique pourrait être l'un des véhicules électriques les plus importants de la décennie. Nous aimerions juste apprendre réellement quelque chose à son sujet. Dépêchez-vous, Range Rover.
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