smart ajoute la transmission intégrale au #5 et habille toute la gamme en noir
Un peu d'entretien discret mais utile
Toute nouvelle automobile n'est pas une révélation. Parfois c'est une marque qui garde sa gamme fraîche, et c'est ce que smart fait ici : ajouter la transmission intégrale à sa plus grande électrique, le #5, et déployer une Black Collection d'humeur sombre sur toute la gamme. Ni l'un ni l'autre n'est spectaculaire, mais les deux rendent les voitures un peu plus faciles à désirer.
Le #5 gagne la transmission intégrale
La vedette est le smart #5 Premium, désormais disponible en version à deux moteurs et transmission intégrale. Il coûte 2 500 euros de plus que le Premium à propulsion et arrive à partir du 30 juillet, l'Italie d'abord avec un déploiement européen progressif à suivre. smart annonce 540 km d'autonomie WLTP et une consommation de 19,9 kWh aux 100 km, et le Premium AWD ajoute un système audio Sennheiser, des sièges avant ventilés avec sièges arrière chauffants et du double vitrage. L'argument est une capacité toutes saisons à travers les climats variés de l'Europe, même si smart n'a pas publié de chiffres de puissance ni d'accélération.
La Black Collection
L'autre changement est cosmétique mais bien vu. Une nouvelle Black Collection est proposée sur les #1, #3 et #5 Pro+ pour 600 euros, ajoutant des détails extérieurs noirs coordonnés sur la calandre, le diffuseur, les bas de caisse, la ligne de ceinture et les barres de toit, plus une couleur de carrosserie noire, des vitres surteintées en option et trois nouvelles garnitures intérieures. Chaque modèle reçoit son propre design de jantes noires, des Amps de 18 pouces sur le #1 aux designs de 19 pouces sur les #3 et #5. Les looks tout noir se vendent, et c'est smart qui donne aux acheteurs ce qu'ils ne cessent de demander.
Ce que smart fait réellement
C'est du travail annuel de millésime, l'activité sans glamour mais importante qui consiste à garder une jeune gamme pertinente face à une concurrence rapide. « La pertinence doit se gagner année après année, et chaque mise à jour est conçue pour rendre nos voitures plus distinctives, plus gratifiantes à vivre », a dit Xuan-Zheng Goh, directeur produit, marketing et communication de smart Europe. C'est le genre d'itération discrète qui ne fait pas les gros titres mais garde une marque dans la conversation.
L'avis AutoNext
Il n'y a rien ici pour enflammer le monde, et c'est très bien, parce que c'est exactement ainsi qu'une jeune marque électrique reste compétitive : de petits ajouts sensés qui élargissent l'attrait sans refonte complète. La transmission intégrale répond à une vraie objection des acheteurs dans les régions plus froides, plus humides ou plus vallonnées d'Europe, et un vrai look tout noir est l'une des façons les moins chères de rendre une voiture plus spéciale. smart cherche encore ses marques dans un marché de l'électrique brutalement encombré, et des mises à jour comme celle-ci sont la façon dont elle gagne sa place, une amélioration utile à la fois.
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