Le superbe restomod de Ferrari 550 de Touring Superleggera a perdu son toit
Une icône Ferrari des années 1990 ressuscitée en œuvre d'art carrossée et découverte
Le carrossier italien Touring Superleggera a fait quelque chose de merveilleux : prendre la glorieusement analogique Ferrari 550 Maranello et la réimaginer en grand tourisme découverte sur mesure. La nouvelle Veloce12 Aperta retire le toit de sa Veloce12 basée sur la 550, et c'est peut-être la plus belle façon à ce jour de célébrer une Ferrari V12 à moteur avant.
Construite sur une vraie classique moderne
La Veloce12 n'est pas basée sur une Ferrari actuelle mais sur la Ferrari 550 Maranello, la GT V12 à moteur avant de la fin des années 1990 qui est devenue une authentique classique moderne. Les clients fournissent leur propre 550 comme donneuse, et Touring la recarrosse et la reconçoit. L'Aperta conserve le cœur de ce qui rendait la 550 spéciale : un V12 de 5,5 litres d'environ 500 ch entraînant les roues arrière via une vraie boîte manuelle. À une époque où tout est turbo et à palettes, c'est un choix délibéré et très bienvenu.
Comment fonctionne le toit ouvert
Plutôt qu'une capote souple repliable, l'Aperta utilise un agencement de type targa : des panneaux de toit amovibles manuellement associés à un arceau sculpté en aluminium derrière les sièges et un couvre-tonneau en verre. La carrosserie est en fibre de carbone, ce qui aide à contenir le poids tout en permettant aux designers de Touring de remodeler la 550 en quelque chose de tout à fait plus spectaculaire. Elle prend place aux côtés de la Veloce12 Coupé existante, disponible depuis 2024, et d'un Spider entièrement décapotable.
Analogique à dessein
À l'intérieur, Touring a résisté à l'envie de tout moderniser. La Veloce12 Aperta conserve une instrumentation analogique plutôt que de grands écrans numériques, dans l'esprit de sa voiture donneuse. Le premier exemplaire associe un extérieur blanc à un intérieur bicolore bordeaux et blanc inspiré d'un schéma de couleurs de Maserati 3500 GT, une jolie touche fidèle à l'époque. Les améliorations mécaniques incluent un échappement Supersprint, des freins Brembo et une suspension TracTive, affûtant la 550 sans diluer son caractère.
Exclusivité et prix
C'est strictement du travail à faible volume. La lignée Veloce12 est limitée à environ 30 exemplaires toutes carrosseries confondues, et la carrosserie seule coûte environ 690 000 €, en plus de la Ferrari 550 donneuse que le client doit fournir. Cela en fait une façon extrêmement coûteuse de posséder une 550, mais ce n'est alors plus vraiment une 550 : c'est une Touring Superleggera unique, construite à la main selon les goûts du propriétaire.
L'avis AutoNext
C'est notre genre de folie. Plutôt que de courir après les chevaux, Touring a pris l'une des dernières GT Ferrari vraiment analogiques et l'a rendue plus belle, plus exclusive et ouverte sur le ciel, tout en gardant le V12 manuel exactement comme il se doit. La décision de la baser sur la 550 plutôt que sur une Ferrari moderne est ce qui la rend spéciale : cela célèbre une ère de la conduite qui disparaît rapidement. Cela coûte le prix d'une supercar en plus d'une classique déjà précieuse, mais pour la poignée de personnes qui en obtiendront une, la Veloce12 Aperta est à peu près ce qu'une voiture moderne basée sur Ferrari peut avoir de plus pur et de plus personnel.
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