De schitterende Ferrari 550-restomod van Touring Superleggera verloor zijn dak
Een Ferrari-icoon uit de jaren 90 herboren als open coachbuilt kunstwerk
Het Italiaanse coachbuildbedrijf Touring Superleggera heeft iets prachtigs gedaan: de heerlijk analoge Ferrari 550 Maranello genomen en heruitgevonden als een open grand tourer op maat. De nieuwe Veloce12 Aperta haalt het dak van zijn op de 550 gebaseerde Veloce12, en het is misschien wel de mooiste manier om een Ferrari met V12 voorin te vieren.
Gebouwd op een echte moderne klassieker
De Veloce12 is niet gebaseerd op een huidige Ferrari maar op de Ferrari 550 Maranello, de V12-GT met motor voorin uit de late jaren 90 die een echte moderne klassieker is geworden. Klanten leveren hun eigen 550 als donor aan, en Touring voorziet hem van een nieuwe carrosserie en herwerkt de techniek. De Aperta behoudt het hart van wat de 550 bijzonder maakte: een 5,5-liter V12 van zo'n 500 pk die de achterwielen aandrijft via een echte handgeschakelde versnellingsbak. In een tijdperk van geturbod, paddle-shift-alles is dat een bewuste en heel welkome keuze.
Hoe het open dak werkt
In plaats van een opvouwbaar softtop gebruikt de Aperta een targa-achtige opzet: handmatig afneembare dakpanelen gecombineerd met een gebeeldhouwde aluminium rolbeugel achter de stoelen en een glazen tonneau-afdekking. De carrosserie is gemaakt van koolstofvezel, wat helpt het gewicht laag te houden en de ontwerpers van Touring toelaat de 550 om te vormen tot iets veel dramatischer. Hij staat naast de bestaande Veloce12 Coupé, beschikbaar sinds 2024, en een volledig open Spider.
Bewust analoog
Binnenin heeft Touring de drang weerstaan om alles te moderniseren. De Veloce12 Aperta behoudt analoge instrumentatie in plaats van grote digitale schermen, in lijn met de geest van zijn donorauto. Het eerste exemplaar combineert een witte carrosserie met een tweekleurig bordeaux-wit interieur geïnspireerd op een kleurenschema van de Maserati 3500 GT, een prachtig periodecorrect detail. Mechanische upgrades omvatten een Supersprint-uitlaat, Brembo-remmen en TracTive-vering, die de 550 aanscherpen zonder zijn karakter te verwateren.
Exclusiviteit en prijs
Dit is strikt kleinschalig werk. De Veloce12-reeks is beperkt tot zowat 30 exemplaren over al zijn carrosserievormen, en het coachbuildwerk alleen kost ongeveer €690.000, bovenop de donor-Ferrari 550 die de klant moet aanleveren. Dat maakt het een bijzonder dure manier om een 550 te bezitten, maar dan is het eigenlijk geen 550 meer: het is een unieke Touring Superleggera, met de hand gebouwd naar de smaak van de eigenaar.
AutoNext Take
Dit is ons soort waanzin. In plaats van vermogen na te jagen, heeft Touring een van de laatste echt analoge Ferrari-GT's genomen en hem mooier, exclusiever en open naar de hemel gemaakt, terwijl de handgeschakelde V12 precies blijft zoals het hoort. De beslissing om hem op de 550 te baseren in plaats van een moderne Ferrari is wat hem bijzonder maakt: dit viert een tijdperk van rijden dat snel verdwijnt. Het kost supercargeld bovenop een al waardevolle klassieker, maar voor het handvol mensen dat er een krijgt, is de Veloce12 Aperta zowat zo puur en persoonlijk als een moderne Ferrari-gebaseerde auto maar kan zijn.
