Les conducteurs de Volvo vont bientôt avoir 20 000 Superchargeurs Tesla dans une seule application
Le meilleur réseau de recharge cesse d'être réservé à Tesla
Le réseau de Superchargeurs de Tesla a longtemps été la raison discrète pour laquelle les gens achetaient une Tesla : fiable, rapide et partout. Cet avantage disparaît progressivement, et Volvo est la dernière marque à l'intégrer dans ses propres voitures. À partir du quatrième trimestre de cette année, les modèles électriques de Volvo ont accès à plus de 20 000 Superchargeurs à travers l'Europe, trouvés et payés dans l'application Volvo Cars.
Ce qui se passe
À partir du quatrième trimestre 2026, les voitures électriques Volvo pourront se recharger sur plus de 20 000 Superchargeurs Tesla répartis dans 29 pays européens. Tout passe par l'application Volvo Cars, qui localise une station, lance la session et gère le paiement, donc pas besoin d'un compte Tesla ni d'une seconde application. Cette simplicité est le point : la technologie est possible depuis un moment, mais la facturation sans couture est ce qui la rend utilisable.
Quelles voitures
Les modèles éligibles sont les EX30, EX40, EC40, EX60, EX90 et ES90, soit effectivement toute la gamme électrique actuelle de Volvo. Fait crucial, cela fonctionne via le connecteur CCS déjà monté sur les voitures européennes, donc pas d'adaptateur à acheter ni de matériel à installer. Si vous possédez l'une d'elles, c'est un changement de logiciel et de compte plutôt qu'une visite au garage.
Où se trouvent les chargeurs
L'essentiel des sites se trouve en Allemagne, en France, en Norvège, au Royaume-Uni, en Suède, en Italie et en Espagne, la Belgique figurant parmi les 29 pays couverts. Pour quiconque conduit une Volvo électrique vers le sud pour un voyage d'été, c'est une extension significative des endroits où l'on peut s'arrêter de façon fiable, parce que les Superchargeurs tendent à se regrouper exactement le long des grands axes que les gens empruntent réellement.
La note Asie-Pacifique
Le Japon et la Corée du Sud doivent attendre 2029. La raison est purement physique : les chargeurs Tesla là-bas utilisent le connecteur NACS plutôt que le CCS européen, donc Volvo prévoit de faire passer certains modèles de ces marchés au NACS avant que l'accès puisse s'ouvrir. L'Europe l'obtient en premier précisément parce que la prise correspond déjà.
L'avis AutoNext
La prétendue angoisse de l'autonomie a toujours été surtout une angoisse du réseau. Les conducteurs n'avaient jamais vraiment peur de manquer de kilomètres, ils avaient peur d'arriver à un chargeur en panne, occupé ou refusant leur carte, et le seul réseau qui n'était fiablement rien de tout cela appartenait à Tesla. Confier ce réseau aux propriétaires de Volvo supprime l'une des dernières raisons concrètes d'acheter spécifiquement une Tesla, et cela recadre discrètement le Superchargeur de douve concurrentielle en route à péage que Tesla est désormais heureuse de laisser tout le monde payer pour utiliser. Pour les conducteurs de Volvo, c'est simplement une bonne nouvelle, et pour le basculement plus large vers l'électrique, cela compte plus que n'importe quel nouveau modèle.
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