Volvo-rijders krijgen straks 20.000 Tesla Superchargers in een app
Het beste laadnetwerk is niet langer alleen voor Tesla
Het Supercharger-netwerk van Tesla was lang de stille reden waarom mensen een Tesla kochten: betrouwbaar, snel en overal. Dat voordeel verdwijnt gestaag, en Volvo is het jongste merk dat het in de eigen auto's opneemt. Vanaf het vierde kwartaal van dit jaar krijgen Volvo's elektrische modellen toegang tot meer dan 20.000 Superchargers in Europa, gevonden en betaald in de Volvo Cars-app.
Wat er gebeurt
Vanaf het vierde kwartaal van 2026 kunnen Volvo's elektrische auto's laden aan meer dan 20.000 Tesla Superchargers verspreid over 29 Europese landen. Alles loopt via de Volvo Cars-app, die een laadpunt zoekt, de sessie start en de betaling regelt, zodat er geen Tesla-account of tweede app nodig is. Die eenvoud is net het punt: de techniek was al een tijd mogelijk, maar de naadloze facturatie maakt het bruikbaar.
Welke auto's
De modellen die in aanmerking komen zijn de EX30, EX40, EC40, EX60, EX90 en ES90, wat zowat het volledige huidige elektrische gamma van Volvo is. Belangrijk: dit werkt via de CCS-stekker die al op de Europese auto's zit, dus er is geen adapter te kopen en geen hardware achteraf te monteren. Wie er een heeft, krijgt een software- en accountwijziging in plaats van een garagebezoek.
Waar de laadpunten staan
Het gros van de sites staat in Duitsland, Frankrijk, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Zweden, Italie en Spanje, met Belgie bij de 29 gedekte landen. Voor wie met een elektrische Volvo op zomerreis naar het zuiden trekt, is dat een betekenisvolle uitbreiding van waar je betrouwbaar kan stoppen, want Superchargers staan net geclusterd langs de grote assen die mensen echt rijden.
De voetnoot voor Azie-Pacific
Japan en Zuid-Korea moeten wachten tot 2029. De reden is puur fysiek: de laders van Tesla gebruiken daar de NACS-stekker in plaats van het Europese CCS, dus Volvo wil geselecteerde modellen in die markten naar NACS omschakelen voor de toegang kan opengaan. Europa krijgt het eerst net omdat de stekker al past.
AutoNext Take
De zogenaamde actieradiusangst was altijd vooral netwerkangst. Bestuurders waren nooit echt bang om zonder kilometers te vallen, ze waren bang om aan te komen bij een lader die stuk was, bezet stond of hun kaart weigerde, en het enige netwerk dat betrouwbaar geen van die dingen was, hoorde bij Tesla. Dat netwerk aan Volvo-rijders geven, haalt een van de laatste concrete redenen weg om net een Tesla te kopen, en het herkadert de Supercharger stilletjes van een verdedigingsgracht naar een tolweg die Tesla nu graag iedereen laat betalen. Voor Volvo-rijders is het gewoon goed nieuws, en voor de bredere omslag naar elektrisch weegt het zwaarder dan om het even welk nieuw model.
