La saison WEC 2026 se terminera désormais entièrement en Europe, pas au Moyen-Orient
Barcelone et Monza accueilleront les deux dernières manches à la place du Qatar et de Bahreïn, après que les organisateurs ont cité la situation sécuritaire dans la région
La FIA et l'ACO ont confirmé les deux dernières manches de la saison 2026 du Championnat du monde d'endurance FIA : les 6 Heures de Barcelone au Circuit de Barcelona-Catalunya du 16 au 18 octobre, suivies des 6 Heures de Monza à l'Autodromo Nazionale Monza du 6 au 8 novembre. AutoNext a rapporté en juillet que les organisateurs élaboraient exactement ce plan de secours, et c'est désormais officiel : les 1812 km du Qatar et les 8 Heures de Bahreïn sont tous deux annulés plutôt que simplement incertains.
Pourquoi le calendrier a changé
Le directeur général du FIA WEC Frédéric Lequien a dit que l'organisation avait « suivi de près les développements au Moyen-Orient ces derniers mois » et que la situation actuelle « nous oblige à passer à un plan alternatif ». Le président de l'ACO Pierre Fillon a évoqué les relations que l'ACO a construites dans la région au fil des ans, décrivant cette période comme exceptionnellement difficile, et a dit que l'organisation entend revenir au Moyen-Orient comme prévu en 2027. Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem a cadré la décision autour de la sécurité des équipes, des collègues et des fans. Le changement doit encore recevoir l'approbation formelle du Conseil mondial du sport automobile de la FIA, même si les circuits eux-mêmes sont désormais fixés.
Ce que cela signifie pour le championnat
Des courses de six heures à Barcelone et Monza remplacent ce qui aurait été des manches plus longues rapportant plus de points, donc le total de points disponibles passe de 130 à 104 au championnat pilotes et de 220 à 176 pour les constructeurs. Il n'y aura pas non plus de Rookie Test d'après-saison après la finale de Monza, qui suit normalement la dernière manche de l'année. Monza revient au calendrier du WEC pour la première fois depuis 2023, et Barcelone accueille sa toute première manche complète du WEC, ayant auparavant accueilli un test Prologue de pré-saison et des épreuves de l'European Le Mans Series et de la Michelin Le Mans Cup. Avec les deux courses en sol italien et espagnol la même saison, et Monza accueillant déjà les essais de développement 2027 de Ferrari plus tôt dans l'année, l'Italie devient le premier pays à accueillir des manches du WEC sur deux circuits différents en une seule saison.
Un accroc de calendrier à signaler
La manche de Barcelone tombe désormais le même week-end, le 18 octobre, que la finale du GT World Challenge Europe à Portimão, une collision qui divisera l'attention et probablement les ressources de certaines équipes entre deux championnats le même jour.
L'avis AutoNext
C'est un calendrier remanié autour d'un vrai conflit régional, pas une décision marketing, et il vaut la peine de le traiter ainsi plutôt que comme une histoire de programmation routinière. Les organisateurs ont pris la décision qu'ils devaient prendre, ont dit clairement pourquoi, et se sont engagés à revenir au Moyen-Orient dès que les conditions le permettront. Ce qui reste est une finale européenne plus courte et plus compacte que quiconque n'avait prévu pour 2026, et un système de points qui décidera du championnat sur deux courses de six heures au lieu du format plus long auquel les équipes s'étaient préparées.
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