Le WEC pourrait terminer sa saison 2026 en Europe, à Barcelone et Monza
La finale de l'endurance pourrait revenir en Europe
Le Championnat du monde d'endurance FIA semble prêt à remodeler la fin de sa saison 2026, et les fans européens pourraient en être les bénéficiaires. Avec les manches prévues au Moyen-Orient remises en question, la série a élaboré un plan de secours pour terminer l'année sur deux des circuits les plus historiques d'Europe à la place : Barcelone et Monza.
Une deuxième refonte du calendrier
Ce serait la deuxième fois que la fin du calendrier WEC 2026 est révisée. Les manches prévues au Qatar et à Bahreïn sont désormais incertaines en raison du conflit en cours au Moyen-Orient, et les organisateurs ont réagi en préparant une alternative qui garde la saison sur les rails. Le plan de secours a été présenté aux équipes lors de la récente manche d'Interlagos au Brésil.
Deux sites européens historiques prennent le relais
À la place des courses du Golfe, le WEC prépare Barcelone et Monza, deux circuits chargés d'histoire du sport automobile. Pour les fans européens d'endurance, la perspective de voir la saison atteindre son apogée au Circuit de Barcelona-Catalunya et au légendaire Temple de la vitesse de Monza est vraiment séduisante, même si la raison du changement, elle, donne à réfléchir.
Des courses plus courtes, moins de points
Il y a une subtilité sportive. En raison des conditions saisonnières et des restrictions des circuits, les épreuves de Barcelone et de Monza seraient des courses de six heures plutôt que des épreuves d'endurance plus longues. Cela signifie qu'elles attribueraient l'allocation standard du WEC de 25 points pour une victoire, au lieu du barème majoré de 38 points utilisé pour les manches longue distance phares du championnat. Avec des titres potentiellement en jeu, cette différence pourrait compter.
Pas encore officiel
Surtout, rien de tout cela n'est confirmé. Le plan devrait être mis en œuvre sous réserve de ratification après la prochaine réunion du Conseil mondial du sport automobile de la FIA, attendue le 23 juillet, et seulement s'il n'y a pas d'amélioration significative de la situation sécuritaire dans la région du Golfe. Autrement dit, c'est un plan de secours bien élaboré plutôt qu'une affaire conclue, et le tableau pourrait encore changer.
L'avis AutoNext
Avant tout, les circonstances à l'origine de cette décision sont graves, et la sécurité doit passer avant toute considération sportive, donc une approche prudente et flexible de la part du WEC est la bonne décision. Des revers comme celui-ci ne sont jamais les bienvenus, mais le championnat mérite d'être salué pour avoir un plan crédible prêt plutôt que de s'affoler à la dernière minute.
Du point de vue purement européen, il y a une lueur d'espoir. Une finale de saison à Barcelone et Monza serait un régal, sur deux circuits qui comptent énormément pour la course de voitures de sport, et cela arrive alors que la catégorie Hypercar continue d'attirer de nouveaux constructeurs comme Ford. Si la saison se termine bel et bien sur le sol européen, nous serons certainement devant l'écran. Nous espérons simplement que les raisons qui la motivent s'apaiseront bientôt.
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