Wiesmann est de retour avec une sportive construite à la main et sans écran pour les vrais passionnés
Enfin, un retour qui n'est pas un énième SUV électrique avec un écran géant
Dans un monde noyé sous les écrans tactiles et les SUV électriques de deux tonnes, voici quelque chose qui réjouira le cœur d'un passionné. Le constructeur culte allemand de sportives Wiesmann revient, et il le fait avec exactement le genre de voiture que les puristes réclament : légère, analogique, construite à la main et entièrement axée sur le plaisir de conduire.
Une philosophie analogique assumée
Wiesmann ne pourrait pas être plus claire sur ce qu'est cette nouvelle voiture, et ce qu'elle n'est pas. Elle privilégie le faible poids aux gadgets numériques, une sensation de conduite analogique à l'assistance autonome, et une expérience vraiment gratifiante à la surface d'écran. Il n'y a, ostensiblement, aucune planche de bord tactile, et l'habitacle est garni de cuir et d'aluminium usiné. Selon les propres mots de l'entreprise, ce n'est catégoriquement pas un énième SUV électrique avec un écran de 35 pouces.
Construite à la main, une à la fois
Chaque Wiesmann sera entièrement construite à la main dans la Gecko Factory pleine de caractère de la marque à Dülmen, en Allemagne. Plus que cela, chaque voiture est traitée comme une commande sur mesure : deux ne quitteront pas l'usine dans la même configuration, et les propriétaires sont impliqués tout au long du processus de construction, choisissant matériaux, finitions et équipements. C'est de la carrosserie au sens le plus vrai, à des années-lumière de la production de masse.
Un Néerlandais aide à piloter la renaissance
Il y a un charmant angle néerlandais ici. Wiesmann a nommé Jasper den Dopper comme nouveau directeur technique, chargé de superviser l'ingénierie, le service et la provenance des véhicules, et d'établir un réseau de service officiel en Europe et aux États-Unis. Den Dopper n'est pas étranger aux marques de niche chéries, ayant précédemment géré le patrimoine technique, la fourniture de pièces et le réseau de propriétaires passionnés de Spyker. Son recrutement signale que Wiesmann veut prendre soin de ses voitures et de ses clients correctement sur le long terme.
Révélée à Pebble Beach
Le nouveau modèle fera ses débuts à Pebble Beach fin août 2026, l'une des scènes les plus prestigieuses du monde pour les machines exclusives. Le propriétaire et PDG Roheen Berry, qui dirige l'entreprise depuis 2016, garde les détails secrets pour l'instant, disant seulement : « Nous travaillons sur quelque chose d'extraordinaire et avons hâte de le montrer cette année à Pebble Beach. » Fait crucial, le moteur, et qu'il soit thermique ou électrique, n'a pas encore été révélé.
L'avis AutoNext
C'est de la musique pour nos oreilles. Alors que l'industrie empile toujours plus d'écrans, de poids et de complexité, un petit constructeur allemand qui redouble sur la légèreté, le toucher et l'engagement pur du conducteur semble presque radical. Wiesmann a toujours fait de superbes sportives pleines de caractère, et un retour bâti sur les choses qui comptent réellement pour les passionnés, plutôt que de courir après les tendances technologiques, est exactement ce que nous voulons voir. Cela s'inscrit magnifiquement aux côtés d'autres rêves analogiques comme l'Automobili Mignatta Rina.
La grande inconnue est ce qui la propulse. Un moteur thermique plein d'âme conviendrait parfaitement à l'éthique analogique, même si Wiesmann a déjà flirté avec l'électrique, donc nous surveillerons Pebble Beach de près. Dans tous les cas, l'arrivée d'une sportive sur mesure, construite à la main et sans écran, avec un Néerlandais passionné pour en prendre soin, est un vrai tonique. Bon retour, Wiesmann. Tu nous as manqué.
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