Le nouveau SUV de Xiaomi est à la fois une voiture électrique, une routière longue distance et un camping-car
Le fabricant de téléphones continue de discrètement surpasser l'industrie automobile en réflexion
Xiaomi ne construit des voitures que depuis quelques années, et il continue de placer des coups que les constructeurs établis ne peuvent pas. Son nouveau SkyNomad N90 en est un bon exemple : en surface, ce n'est qu'un grand SUV familial, mais il est conçu pour effacer la principale raison pour laquelle les gens refusent encore de passer à l'électrique. Il roule en électrique en ville, emporte un secours essence pour les longs trajets, et peut même se transformer en camping-car. C'est une réflexion très intelligente.
L'électrique d'abord, l'essence comme assurance
Le N90 est un électrique à autonomie étendue, ou EREV. Il roule purement sur ses moteurs électriques, alimentés par une batterie de 76 kWh bonne pour plus de 400 km en électrique, mais il emporte aussi un moteur essence turbo de 1,5 litre dont le seul travail est de servir de générateur, rechargeant la batterie sur un long trajet. Il n'entraîne jamais directement les roues. Avec un plein et une charge complète, Xiaomi annonce une autonomie combinée d'environ 1 700 km, et une fois la batterie épuisée, la voiture sirote du carburant à environ 5,7 litres aux 100 km. Ces chiffres d'autonomie sont sur le généreux cycle chinois CLTC, les valeurs réelles seront donc plus basses, mais le principe est solide : rouler électrique au quotidien, et ne jamais s'inquiéter d'un marathon autoroutier.
Grand, puissant et flexible
C'est une voiture substantielle, de près de 5,3 mètres de long, proposée avec cinq ou sept places. Dans sa forme la plus puissante N90 Max, l'entraînement électrique bimoteur produit une puissance système conséquente d'environ 421 ch, donc malgré sa taille et son orientation road trip, il est loin d'être lent. L'intérieur est conçu pour être reconfiguré, avec des sièges avant pivotants et des options qui pointent clairement vers la fonction phare.
Oui, il devient un camping-car
Le nom est un indice. Xiaomi proposera une version N90 Camper dédiée avec un module de vie étendu, ajoutant une petite table, un vrai lit et d'autres touches pratiques, une tente de toit étant même dite possible. Combinez cela avec un électrique qui peut effectivement refaire le plein à n'importe quelle station-service et parcourir 1 700 km entre deux arrêts, et vous avez un vrai véhicule d'aventure longue distance qui ne vous lie pas à un réseau de recharge au milieu de nulle part. C'est exactement le genre d'usage avec lequel les électriques purs peinent encore.
L'avis AutoNext
C'est l'idée du prolongateur d'autonomie utilisée exactement comme elle devrait l'être. L'Europe a passé des années à débattre pour savoir si les acheteurs sont prêts pour les électriques purs, pendant que les marques chinoises construisaient discrètement le compromis évident : une voiture électrique pour les 95 pour cent de trajets qui sont courts, avec un filet de sécurité essence pour les rares longs trajets, et aucune angoisse d'autonomie. Emballer cela dans un SUV familial spacieux et prêt pour le camping, et le tarifer à partir d'environ 35 000 euros, est le genre de réflexion produit lucide qui continue de prendre la vieille garde de court.
Le hic, pour l'instant, est que le SkyNomad est une voiture réservée à la Chine, et Xiaomi n'a pas confirmé si ou quand il atteindra l'Europe. C'est dommage, parce que c'est précisément le genre de véhicule que beaucoup d'acheteurs européens hésitants adoreraient, un qui offre la plupart des avantages de la conduite électrique sans exiger qu'ils réorganisent leur vie autour d'un câble de recharge. Que ce modèle précis arrive un jour ou non, attendez-vous à ce que la recette, électrique au quotidien, essence pour les vacances, un lit à l'arrière, apparaisse ici avant longtemps. L'idée est tout simplement trop bonne pour rester en Chine.
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