ABT viert zijn 130ste verjaardag met een 1.000 pk Audi RS Q8, brandstofadditief inbegrepen
ABT bouwde voor deze verjaardag al een Audi RS3 om tot een hot hatch van 630 pk. Het laatste hoofdstuk van de trilogie is veruit het grootste
ABT Sportsline, de Duitse tuner opgericht in 1896, sluit zijn 130-jarige verjaardagstrilogie af met de RSQ8-LE 1000, een versie van de Audi RS Q8 die naar ongeveer 1.000 pk wordt gebracht. Dat is meer dan 350 pk boven het fabrieksvermogen van de donorwagen, en er komen slechts 30 stuks.
Wat er eigenlijk verandert onder de huid
De RS Q8 Performance verlaat de Audi-fabriek met 640 pk uit zijn biturbo V8. De Power R-upgrade van ABT voegt een nieuwe set ABT-turbo's toe, een grotere intercooler en een volledige motorherkalibratie om tot ongeveer 1.000 pk te komen, goed voor een topsnelheid van bijna 320 km/u. Aanpassingen aan het onderstel omvatten een herafgestemd 48-volt actief rolstabilisatiesysteem met actuatoren op beide assen en aangepaste luchtvering, zodat de wagen het extra vermogen ook effectief kan verwerken en niet enkel op papier haalt.
Waarom hij zijn eigen brandstof nodig heeft
Om een straatlegale V8 naar vier cijfers te brengen zonder hem te laten smelten, is een water-ethanolinjectiesysteem nodig, dat de inlaatlucht onder belasting koelt en wordt aangestuurd via de myABT-app. In de praktijk betekent dit dat eigenaars een apart reservoir moeten bijvullen naast de brandstoftank. Het is echte techniek, geen simpele remap, maar het is ook een onderhoudsgewoonte waar een gewone RS Q8-eigenaar nooit bij hoeft stil te staan.
Het uiterlijk past bij het cijfer
De carrosserie is afgewerkt in mat zichtbaar koolstofvezel, met een nieuwe front splitter, bumperinzetstukken, motorkap- en spatbordventilatie, een breder koetswerk, een diepere achterdiffuser en een dakspoiler. Satijngouden 23-inch ABT IR23-gesmede velgen sluiten aan bij dezelfde gouden accenten die ABT doorheen de hele verjaardagstrilogie gebruikte. Binnenin markeren koolstofvezelafwerking, een Alcantara stuurwiel, individuele nummering en een jubileummunt op de middenconsole elk van de 30 wagens als uniek.
De prijs om als laatste af te sluiten
Het RSQ8-LE 1000-pakket kost 165.000 euro bovenop een donor-RS Q8, plus nog eens 20.000 euro voor montage en certificering, goed voor in totaal 185.000 euro extra bovenop wat de donorwagen al kostte. Er komen slechts 30 stuks, en ABT bouwt er geen enkele meer zodra ze verkocht zijn.
Drie wagens, één verjaardag
De RSQ8-LE 1000 sluit een trilogie af die begon met de RS6-LE 800 en werd voortgezet met de RS3-630, een versie van Audi's vijfcilinder hatchback met 630 pk die we destijds al behandelden. Het is voor ABT ook niet de eerste keer dat het een grote SUV richting vier cijfers duwt: buiten de verjaardagsreeks om bouwde de tuner al een Lamborghini Urus SE met 910 pk. "Met de RSQ8-LE 1000 pikken we exact de draad op waar we die bij de RS6-LE 800 hebben achtergelaten," aldus Hans-Jurgen Abt. "De trilogie is compleet, en alle drie de modellen belichamen waar ABT al 130 jaar voor staat: passie, vakmanschap, en de moed om telkens weer nieuwe standaarden te zetten."
AutoNext Take
We zeiden dat we benieuwd waren wat het laatste hoofdstuk van de trilogie zou brengen, en ABT antwoordde door een viercijferig pk-getal op zijn vlaggenschip-SUV te zetten in plaats van het vuurwerk te bewaren voor iets kleiners. Een Audi van 1.000 pk met een eigen brandstofadditiefgewoonte is een oprecht vreemd ding om te bezitten, en dat is precies het punt van een verjaardagswagen die niemand echt nodig heeft.
Voor 185.000 euro bovenop de donor-RS Q8 was dit nooit een rationele aankoop, en de water-ethanoltank is een echt ongemak dat wordt voorgesteld als een prestatie. Niets daarvan zal iets uitmaken voor de 30 kopers die de luidste mogelijke manier wilden om te zeggen dat ze erbij waren voor ABT's 130ste verjaardag.
